Zarząd Rainbow Tours Spółki Akcyjnej z siedzibą w Łodzi (dalej jako “Spółka” lub “Emitent”) niniejszym informuje, w trybie art. 17 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) Nr 596/2014 z dnia 16.04.2014 r. w sprawie nadużyć na rynku oraz uchylającego dyrektywę 2003/6/WE Parlamentu Europejskiego i Rady i dyrektywy Komisji 2003/124/WE, 2003/125/WE i 2004/72/WE (“MAR”), iż w dniu 7 stycznia 2020 roku powziął informację o podpisaniu przez kontrahenta Spółki i tym samym o zawarciu przez Spółkę z kontrahentem, tj. ze Smartwings Poland Spółką z ograniczoną odpowiedzialnością (dawniej Travel Service Polska Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością) z siedzibą w Warszawie, aneksu nr 1 do zawartej pomiędzy wskazanymi stronami umowy czarteru (Aircraft Charter Framework Agreement wraz z załącznikami), zwanymi dalej odpowiednio: “Aneksem Nr 1” oraz “Umową Czarteru”.
Spółka informowała o zawarciu ze Smartwings Poland sp. z o.o. Umowy Czarteru w drodze raportu bieżącego Nr 29/2019 z dnia 26 września 2019 roku.
Mocą postanowień Aneksu Nr 1 do Umowy Czarteru strony rozszerzyły przedmiot Umowy Czarteru i usług świadczonych przez Smartwings Poland Sp. z o.o. na rzecz Spółki, poprzez wprowadzenie dodatkowych pakietów lotów na różnych kierunkach wakacyjnych destynacji. Umowa Czarteru dotyczy zakupu przez Rainbow Tours S.A. miejsc w samolotach wraz z załogą i świadczenia przez Smartwings Poland sp. z o.o. na rzecz Rainbow Tours S.A. lotniczych usług czarterowych (transport lotniczy pasażerów i bagażu) w sezonie turystycznym “Lato 2020” oraz “Zima 2020/2021”, niezbędnych do prowadzenia przez Emitenta podstawowej działalności z zakresu świadczenia usług turystycznych, obejmującej lotnicze usługi czarterowe na przewidzianych treścią Umowy Czarteru (wraz ze zmianami wprowadzonymi Aneksem Nr 1) różnych kierunkach wakacyjnych destynacji. Mocą postanowień Aneksu Nr 1 do Umowy Czarteru wprowadzono dodatkowe loty na różnych kierunkach wakacyjnych destynacji.
W związku z zawarciem Aneksu Nr 1 wartość usług stwierdzonych Umową Czarteru jest obecnie szacowana w łącznej kwocie w wysokości: 54.946.347,40 USD (pięćdziesiąt cztery miliony dziewięćset czterdzieści sześć tysięcy trzysta czterdzieści siedem dolarów amerykańskich 40/100), co stanowi ekwiwalent w złotych polskich w wysokości 220.290.896,00 PLN (dwieście dwadzieścia milionów dwieście dziewięćdziesiąt tysięcy osiemset dziewięćdziesiąt sześć złotych polskich), przeliczonych (w zakresie waluty obcej) według kursu średniego dolara amerykańskiego z dnia 26 września 2019 r. opublikowanego przez Narodowy Bank Polski w tabeli nr 187/A/NBP/2019 (kurs 4,0092), tj. z dnia zawarcia Umowy Czarteru.
Zgodnie z dotychczasowymi postanowieniami Umowy Czarteru, wartość usług stwierdzonych Umową Czarteru w dniu jej podpisania (tj. w dniu 26 września 2019 roku) szacowana była w kwocie w wysokości: 35.620.534,29 USD (trzydzieści pięć milionów sześćset dwadzieścia tysięcy pięćset trzydzieści cztery 29/100 dolarów amerykańskich), co stanowiło ekwiwalent w złotych polskich w wysokości 142.809.846,00 PLN (sto czterdzieści dwa miliony osiemset dziewięć tysięcy osiemset czterdzieści sześć złotych polskich), przeliczonych (w zakresie waluty obcej) według kursu średniego dolara amerykańskiego z dnia 26 września 2019 r. opublikowanego przez Narodowy Bank Polski w tabeli nr 187/A/NBP/2019 (kurs 4,0092). Z uwagi na fakt, iż wpływ na wartość świadczeń wynikających z Umowy Czarteru ma szereg czynników o charakterze zmiennym (w tym m.in. zmienne składniki kosztów) – ostateczna i rzeczywista wartość świadczeń wynikających z Umowy Czarteru może różnić się od podanej powyżej łącznej wartości szacunkowej. Emitent ma możliwość zmiany ilości realizowanych na podstawie Umowy Czarteru rejsów w ślad za rosnącym lub malejącym popytem rynkowym, co również może przełożyć się na zmianę wartości całkowitej Umowy Czarteru
Rozliczenia z tytułu przedmiotowej Umowy Czarteru będą realizowane na bieżąco i zgodnie z harmonogramem poszczególnych lotów czarterowych.
Umowa Czarteru (wraz z Aneksem Nr 1) zawierają standardowe zapisy, co do możliwości jej rozwiązania przez Strony. Umowa Czarteru nie przewiduje zapisów o karach umownych jednak zawiera opłaty za redukcję programu lotów w przypadku anulowania rejsów przez Rainbow Tours S.A., których wysokość jest uzależniona między innymi od okresu wyprzedzenia, z jakim dany rejs został anulowany.
Emitent uznał, że wartość przedmiotowej Umowy Czarteru (zwiększonej w wyniku zawarcia Aneksu Nr 1) i jej znaczenie dla działalności prowadzonej przez Spółkę, a tym samym potencjalny wpływ na kształtowanie się sytuacji finansowej i majątkowej Emitenta i w związku z tym potencjalny wpływ na wycenę instrumentów finansowych Rainbow Tours S.A. notowanych na rynku równoległym Giełdy Papierów Wartościowych w Warszawie, uzasadniają zakwalifikowanie niniejszej informacji, jako informacji poufnej w rozumieniu art. 17 ust. 1 MAR.
Więcej na: http://biznes.pap.pl/pl/reports/espi/all,0,0,0,1
kom espi zdz
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS