700 tys. Audi do serwisu. Mechanik ostrzega: “szybciej się zepsują”

Afera dieselgate wciąż odbija się czkawką producentom samochodów. Niemiecki Federalny Urząd Transportu Samochodowego (KBA) poinformował, że Audi wezwać musi do serwisu aż 703 172 samochody wyprodukowane w latach 2009-2017. To efekt wyroku Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości z lipca 2022 roku, który uznał, że zastosowane przez producenta oprogramowanie sterujące procesem oczyszczania spalin jest niezgodne z europejskim prawem.

Powodem ogłoszonej przez producenta akcji serwisowej jest tzw. “okienko termiczne”, w którym komputer sterujący pracą jednostki napędowej ogranicza działanie systemu recyrkulacji spalin EGR. W przypadku diesli Volkswagena chodzi o temperatury poniżej 15 stopni Celsjusza i ponad 33 stopni Celsjusza.

W założeniu takie działanie ma chronić silnik przed uszkodzeniem, ale – zgodnie z unijnymi przepisami – z tej furtki korzystać można wyłącznie gdy jednostka napędowa zagrożona jest “natychmiastowym uszkodzeniem”.

W tym przypadku nie istnieje takie ryzyko, a ograniczenie działania EGR służy np. zminimalizowaniu ryzyka tworzenia się nagarów, czyli zapobiega zjawisku rozciągniętemu w czasie. Sama akcja przywoławcza nie jest zaskoczeniem, bo Volkswagen od dawna boryka się z następstwami afery dieselgate. Podobne wycofania dotyczą też np. wyposażonych w silniki wysokoprężne modeli: 

• Amarok, 
• Crafter,
• Polo,
• Transporter, 
• Touareg.   

Śmiało można przypuszczać, że zaproszeni do ASO właściciele nie będą zadowoleni z naprawy. W praktyce – po jej przeprowadzeniu – silnik będzie bardziej narażony na uszkodzenia, chociaż – dzięki akcji serwisowej – emitować będzie mniej toksycznych spalin. 

Zgodnie z informacjami opublikowanymi przez KBA akcja serwisowa dotyczy dokładnie 703 172 samochodów z wysokoprężnymi silnikami z rodziny EA189 (diesla VW o pojemnościach 1,2 l, 1,6 l i 2,0 l). W tym przypadku mowa rzecz jasna o popularnej jednostce 2,0 l TDI.