Na terenie Łabęd prowadzone będzie duże przedsięwzięcie związane z przebudową stacji kolejowej oraz układu drogowego. Jego realizację przewidziano na pięć lat. Zadanie jest wieloetapowe i wymaga koordynacji między miastem a PKP PLK.
Polskie Linie Kolejowe S.A. planują inwestycję, która swym zakresem obejmuje przebudowę stacji kolejowej Gliwice Łabędy, budowę nowego przystanku o roboczej nazwie Gliwice Kopernik w rejonie estakady Jana Heweliusza w Gliwicach oraz budowę nowego toru kolejowego pomiędzy stacjami Gliwice Łabędy i Gliwice Port.
Jak poinformowało nas biuro prasowe PLK, roboty budowlane zakładane są do wykonania w latach 2022/2023-2027.
Równolegle do inwestycji prowadzonej przez kolej, drogowcy przeprowadzą rozbudowę układu drogowego w obrębie stacji Gliwice-Łabędy. Dokumentacja projektowa dla tego zadania jest na ukończeniu. Zakres przedsięwzięcia jest spory, a jego realizacja spowoduje utrudnienia drogowe. Będą one przebiegały etapowo, w miarę postępu prac.
Przypomnijmy, że inwestycja (po stronie miasta) zakłada rozbudowę układu drogowego wraz z budową czterowlotowego ronda turbinowego w ciągu ulic Strzelców Bytomskich – Główna – Przyszowska wraz z dostosowaniem istniejącego układu komunikacyjnego, budowę zatok autobusowych w miejscach nowej lokalizacji przystanków, budowę chodników, dróg rowerowych i dojść do peronów.
Przedsięwzięcie wieloetapowe
Niedawno na stronie Nasze Łabędy w mediach społecznościowych opublikowano informację na temat utrudnień, przekazaną przez ZDM.
Całość robót koniecznych do wykonania dla obu zadań w tym obszarze – prowadzonych przez miasto, jak również PKP PLK S.A. podzielono na fazy (łącznie 8 faz). Długość realizacji szacowana jest na około 5 lat.
- faza 1 – brak ograniczeń ruchowych,
- faza 2 – przejazd w ciągu ul. Staromiejska – Główna odbywać się będzie wahadłowo, możliwy będzie dojazd w kierunku ul. Wolności istniejącym przejazdem kolejowym w poziomie szyn, przejazd w ciągu ul. Przyszowskiej i Strzelców Bytomskich bez przeszkód,
- faza 3 – przejazd w ciągu ul. Staromiejska – Główna odbywać się będzie wahadłowo, możliwy będzie dojazd w kierunku ul. Wolności istniejącym przejazdem kolejowym w poziomie szyn, przejazd w ciągu ul. Przyszowskiej i Strzelców Bytomskich bez przeszkód,
- faza 4 – zachowana przejezdność w ciągu ul. Staromiejska – Główna, likwidacja istniejącego przejazdu w poziomie szyn na przedłużeniu ul. Wolności, wyłączenie z ruchu odcinka ul. Przyszowskiej pomiędzy ul. Wolności a Narutowicza,
- faza 5 – wznowienie przejazdu w ciągu ul. Przyszowskiej na całej długości, wyłączenie z ruchu odcinka ul. Staromiejskiej od wiaduktu kolejowego w rejonie śluzy do istniejącego wiaduktu w rejonie skrzyżowania ulic Główna – Strzelców Bytomskich – Przyszowska;
- faza 6 – wznowienie ruchu w ciągu ulicy Staromiejskiej (ruch wahadłowy pod wiaduktem w rejonie śluzy), wyłączenie z ruchu odcinka ul. Przyszowskiej pomiędzy ul. Wolności a Narutowicza,
- faza 7 – przejezdność w ramach całego układu drogowego z ograniczeniami do ruchu wahadłowego (wahadło w rejonie wiaduktu przy śluzie),
- faza 8 – przejezdność w ramach całego układu drogowego (ruch wahadłowy w rejonie wiaduktu przy śluzie).
Czasowe ograniczenia w odniesieniu do poszczególnych faz robót przedstawiają się następująco:
- faza 1, 2, 3 prowadzone łącznie – długość trwania 11 miesięcy,
- faza 4 – od 12-go miesiąca inwestycji do 21-go,
- miesiąc 22 do 29 – brak robót drogowych – prace realizowane przez PKP PLK S.A.,
- faza 5 – od 30-go miesiąca do 37 miesiąca,
- faza 6 – od 38 miesiąca do 45 miesiąca,
- faza 7 – 46 miesiąc inwestycji, miesiąc 47 do 53 – brak robót drogowych – prace realizowane przez PKP PLK S.A.,
- faza 8 – 54 – 55 miesiąc inwestycji – zakończenie robót budowlanych.
– Przedmiotowe terminy na ten moment szacowane są na podstawie danych pozyskanych do dokumentacji projektowej, jednakże nie jesteśmy w stanie przewidzieć wszystkich okoliczności, które mogą wystąpić w trakcie prowadzenia skomplikowanych prac budowlanych, jak również faktu, iż roboty będą prowadzone równolegle przez dwa niezależne podmioty – część z tych prac uzależniona jest od robót wykonywanych przez PKP PLK S.A. więc należy spodziewać się dużych utrudnień w trakcie realizacji przedmiotowej inwestycji – zatrzega ZDM.
(żms)
fot. 24gliwice.pl/ŁG
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS