Pociągi pasażerskie przez Katowice-Ochojec, Katowice-Murcki, Katowice-Kostuchna i Katowice-Podlesie Dąbrowa mają pojawić się na linii kolejowej nr 142 po zakończeniu modernizacji katowickiego węzła kolejowego. Według informacji przekazanych przez samorząd województwa może to oznaczać start stałych połączeń około 2029 roku. Kluczowe ma być zwiększenie przepustowości między stacjami Katowice i Katowice-Ligota.
Choć nowoczesne perony wybudowane w południowych dzielnicach miasta od 2023 roku stoją niemal bezużyteczne, ich los wreszcie wydaje się przesądzony. Samorząd województwa oficjalnie potwierdził: linia 142 ma stać się stałym elementem rozkładu jazdy Kolei Śląskich. To szansa na uniknięcia stania w korkach drogowych dla tysięcy mieszkańców stolicy województwa śląskiego, choć na wielki finał musimy jeszcze chwilę poczekać.
Wojna o perowskity i tajny raport detektywistyczny. Czy polska technologia przyszłości jest zagrożona?
Nowe przystanki kolejowe w Katowicach: Gdzie dokładnie wsiądziemy do pociągu?
Jak wynika z informacji przekazanych przez branżowy serwis Rynek Kolejowy, kluczem do nowej komunikacji na południu Katowic są cztery konkretne lokalizacje. Przystanki te powstały w ramach rządowego programu przystankowego i choć dziś świecą pustkami, są w pełni gotowe na przyjęcie podróżnych.
Pociągi pasażerskie mają na stałe zatrzymywać się na kolejnych przystankach Katowic:
Katowice-Ochojec (w rejonie ul. Prusa i szpitala),
Katowice-Murcki (rejon ul. Tartacznej),
Katowice-Kostuchna (rejon ul. Szarych Szeregów),
Katowice-Podlesie Dąbrowa (rejon ul. Zaopusta).
Warto przypomnieć, że regularny ruch pasażerski zniknął z tej trasy w 1994 roku. Nowe obiekty powstały w nieco innych lokalizacjach niż dawne stacje i perony, aby lepiej odpowiadać dzisiejszym potrzebom mieszkańców rozbudowujących się dzielnic.
Linia 142 i pociągi z Orzesza: Nowa trasa przez Kostuchnę i Murcki
Plan Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego zakłada ambitne wydłużenie obecnych relacji. Pociągi, które obecnie kończą bieg w Tychach (jadąc od strony Orzesza-Jaśkowic), miałyby jechać dalej właśnie trasą nr 142.
Oznacza to, że pasażerowie z Orzesza, czy tyskich osiedli, zyskaliby alternatywny dojazd do Katowic, a mieszkańcy Ochojca czy Kostuchny – błyskawiczne połączenie z Katowicami-Ligotą, a docelowo z samym centrum miasta. To rozwiązanie, które ma odciążyć wiecznie zakorkowane arterie, jak ulicę Jankego, Armii Krajowej czy Kościuszki.
Kiedy ruszą pociągi przez Ochojec? Rok 2029 kluczową datą
Niestety, mimo gotowych peronów, pociągi nie wyjadą na trasę z dnia na dzień. Główną przeszkodą jest trwająca, gigantyczna przebudowa katowickiego węzła kolejowego. Urzędnicy i kolejarze z PKP PLK są tu zgodni: dopóki nie powstanie czterotorowy układ między stacjami Katowice i Katowice-Ligota, „wąskie gardło” nie przyjmie dodatkowych składów.
Choć wstępne zapowiedzi mówiły o roku 2028, realny termin, jaki wskazuje obecnie samorząd, to rok 2029. To wtedy modernizacja serca aglomeracji ma zostać sfinalizowana, co otworzy drogę do wprowadzenia docelowej siatki połączeń regionalnych z wykorzystaniem linii 142.
Czytaj też: Więcej bieżących informacji i innych artykułów znajdziesz na stronie głównej Katowice Dziś, w zakładce Aktualności oraz pozostałych rubrykach.
Masz ważną informację lub widzisz problem w Katowicach i okolicy? Napisz: [email protected] albo wyślij wiadomość na Facebooku Katowice Dziś.
Redaktor naczelny Katowice Dziś: Mateusz Cieślak.
Fot. Koleje Śląskie
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS