Miejski elektryk Volkswagena – model e-up! – wbrew podejrzeniom fanów niemieckiej marki wcale nie umarł! Co prawda, niedawne zniknięcie malucha z oferty salonów było dość zaskakujące, zważywszy na powodzenie, jakim cieszył się ten samochód. W pierwszym kwartale ub. roku na rynku europejskim e-up! znalazł 20 tys. klientów.
Także w Polsce ten nieskomplikowany model całkiem nieźle się sprzedawał. Teraz wrócił – jak twierdzi polski importer marki Volkswagen Group Polska – po nieobecności wynikającej ze względów produkcyjnych. Kosztuje 99,5 tys. zł. e-up! dostał nowy akumulator o pojemności 32,3 kWh, który można ładować z gniazdka w garażu, przy pomocy Wallboxa oraz szybkiej ładowarki skracającej czas „tankowania” do niespełna godziny. 83-konny silnik przyspiesza do setki w 12,3 sekundy i pozwala podróżować z prędkością 130 km na godzinę. Zasięg według WLTP może sięgać 260 km. Przy zamawianiu auta można wybierać spośród 7 kolorów nadwozia, 2 kolorów dachu, 3 rodzajów felg i 2 wzorów tapicerki siedzeń.
CZYTAJ TAKŻE: Test | Volkswagen ID.3: Załogowy lot na Marsa
Volkswagen e-Up!
W ubiegłym roku e-up! zajął czwarte miejsce wśród najpopularniejszych modeli koncernu z Wolfsburga z napędem w pełni elektrycznym. Na pierwsze miejsce wyforsował się Volkswagen ID.3, wyprzedzając Audi e-tron i e-Golfa. Mimo dotkliwych skutków pandemii, Grupa Volkswagena zdołała mocno zwiększyć sprzedaż aut elektrycznych. Klientom dostarczono 231,6 tys. samochodów, co w porównaniu z poprzednim rokiem oznacza trzykrotny wzrost. Powodzenie miały także hybrydy plug-in, których sprzedaż wzrosła r/r o 175 proc. do 190,5 tys. W krajach Europy Zachodniej udział elektrycznych samochodów w łącznej sprzedaży wszystkich aut koncernu podskoczył do 10,5 proc z 1,9 proc. w roku 2019. W samych Niemczech był nawet większy, sięgając 11,6 proc. – To dobry punkt wyjścia na nowy rok, w którym przedstawimy kolejne atrakcyjne samochody elektryczne – zapowiedział Christian Dahlheim, szef działu sprzedaży w Grupie Volkswagena.
Volkswagen e-Up!
Elektryczny segment koncernu napędza przede wszystkim marka Volkswagen, która wprowadziła do sprzedaży w 2020 r. dziewięć nowych modeli elektrycznych oraz hybryd plug-in. W rezultacie udział tego rodzaju samochodów w łącznej sprzedaży marki w Europie zwiększył się z 2,3 proc. w roku 2019 do 12,4 proc. w roku ubiegłym. W grudniu ID.3 należał do najchętniej kupowanych samochodów elektrycznych w Finlandii, Słowenii i Norwegii. Z kolei w Szwecji okazał się najchętniej kupowanym samochodem w ogóle, niezależnie od rodzaju napędu.
Volkswagen ID.3.
W tym roku do dalszego wzrostu sprzedaży e-aut Volkswagena ma się przyczynić kolejny model wyposażony wyłącznie w elektryczny napęd – ID.4. To pierwszy tego rodzaju samochód marki produkowany na różnych kontynentach, przy tym jako SUV należący do najpopularniejszej klasy aut (w ubiegłym roku SUV-y miały w globalnej sprzedaży Volkswagena już prawie 35-procentowy udział). Volkswagen liczy także na polski rynek, gdzie w ub. roku dynamika wzrostu rejestracji samochodów elektrycznych okazała się całkiem spora. Mimo zmniejszenia rynku o 22,9 proc., ilość zarejestrowanych e-aut wzrosła o 147,1 proc. do 3.685 sztuk (rok wcześniej 1.491 szt.). W sumie sprzedano 943 osobowe samochody elektryczne marek Grupy Volkswagen, wśród nich m.in. Volkswagen ID.3 (189 szt.), Audi e … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS