Tory połączą Szczyrzyc i Tymbark. PKP PLK ogłasza przetarg

Nowa linia kolejowa numer 622 ma połączyć projektowaną stację Szczyrzyc z istniejącą już przy trasie kolejowej Chabówka – Nowy Sącz stacją Tymbark.

Ponad 8-kilometrowy odcinek torów będzie dostosowany, jak cała linia “Podłęże-Piekiełko”, do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla pociągów towarowych.

Zgodnie z projektem tory zostaną poprowdzone przez dwa tunele o długości 3,8 km oraz 1 km, a także mosty i wiadukty kolejowe. Wszystkie skrzyżowania z lokalnymi drogami będą bezkolizyjne.

W ramach inwestycji powstanie sieć trakcyjna i cyfrowy system sterowania ruchem pociągów, dostosowany do najnowszych standardów europejskich.

Pośrodku budowanego odcinka powstanie nowy przystanek kolejowy: Stróża k. Dobrej.

Realizacja odcinka Szczyrzyc – Tymbark to pierwszy etap budowy nowej linii kolejowej w ramach projektu Podłęże-Piekiełko, największej inwestycji kolejowej na południu Polski.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podczas briefingu w Zakopanem przypomniał, że inwestycja ta usprawni podróże między Krakowem a Sądecczyzną i Podhalem.

To słynna linia, która skróci czas podróży: do Zakopanego będziemy podróżować w 90 minut, a do Nowego Sącza w 60 minut – zapowiedział minister.

Według niego cały projekt Podłęże – Piekiełko będzie jedną z najdroższych inwestycji kolejowych w Polsce, o łącznej szacunkowej wartości 12 mld zł. Mamy zabezpieczone pieniądze zarówno z KPO jak i z z Krajowego Programu Kolejowego i przystępujemy do działań” – zaznaczył Klimczak.

Obecnie zaawansowane prace budowlane toczą się przy trzech innych fragmentach modernizowanej linii kolejowej Chabówka – Nowy Sącz. Wykonawcy pracują na odcinkach: Limanowa – bocznica Klęczany, bocznica Klęczany – Nowy Sącz oraz Chabówka – Rabka Zaryte. Modernizacja pierwszych fragmentów tej trasy zakończy się już w przyszłym roku, a do 2030 roku powstanie nowa linia kolejowa, która połączy Kraków z Podhalem i Sądecczyzną.

Jak zapowiada PKP PLK najszybsze pociągi przejadą trasą Kraków – Nowy Sącz w 60 minut, a podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego zajmie ok. 90 minut.

Burmistrz Zakopanego Łukasz Filipowicz ocenił podczas briefingu, że inwestycja ma niesłychanie ważne znaczenie dla stolicy Tatr – pozwoli ona jej mieszkańcom i turystom na szybką podróż koleją między Krakowem i Zakopanem, a także odkorkuje popularną drogową Zakopiankę.