Ekoenergetyka Polska wybuduje 3 pierwsze centra ładowania w serwisach Scania m. in. w Nadarzynie, Choroszczy k. Białegostoku oraz w Gliwicach. W kolejnych latach powstanie ich więcej w całej Polsce. – Jestem przekonany, że unikalny w skali naszego kraju koncept HUBu EKOEN eTruck oraz strategiczna współpraca ze Scania Polska przyspieszą proces elektryfikacji transportu ciężkiego w Polsce – podobnie jak miało to miejsce w przypadku rynku autobusów elektrycznych, w rozwoju którego braliśmy udział – porównuje prezes zarządu Ekoen Bartosz Kubik.
Czytaj więcej
HUB Ekoen eTruck to unikalny koncept wielostanowiskowej, ultraszybkiej i ogólnodostępnej stacji ładowania dostosowany do obsługi ciężarowych pojazdów elektrycznych. Powstał w oparciu o wymianę doświadczeń w ramach wspólnych warsztatów z udziałem ekspertów z obu firm. HUBy będą dostępne także dla elektrycznych pojazdów osobowych oraz dostawczych i będą oferowały szybkie ładowanie. Docelowo ładowanie pojazdów będzie realizowane ładowarkami o mocy 750 kW i 1,5 MW.
Eksperci Scania szacują, że do 2025 roku zelektryfikowane pojazdy będą stanowić około 10% całkowitej sprzedaży firmy na świecie, a do 2030 r. odsetek ten wzrośnie do 50%. W Polsce sprzedaż autobusów elektrycznych stanowi ponad jedną trzecią rynku i w tym roku jest większa niż modeli z dieslem.
Producenci taboru uważają, że elektryfikacja obejmie nie tylko modele dystrybucyjne, ale i dalekodystansowe. – Naszym celem jest dostarczenie rozwiązania transportowego, które pozwala na wykorzystanie długodystansowego pojazdu elektrycznego zdolnego tworzyć zestaw o masie całkowitej 40 ton z zasięgiem 4,5 godziny, który będzie można szybko doładować w trakcie obowiązkowej, 45-minutowej przerwy. Rozwiązania uwzględniającego systemy ładowania, które pozwolą w pełni wykorzystać potencjał i możliwości technologiczne naszych pojazdów – tłumaczy dyrektor generalny Scania Polska Wojciech Rowiński.
Czytaj więcej
Ekoenergetyka dostarczyła ponad 2500 stacji do 26 krajów. Urządzenia działają m.in. w Polsce, Niemczech, Holandii, Szwecji, Norwegii, Finlandii, Hiszpanii, Francji, Singapurze i Brazylii. Eksport stanowi 80 proc. produkcji zielonogórskiej fabryki.
Do elektryfikacji przygotowują się także inne marki. Volvo wspólnie m.in. z firmą No Limit prowadziło w 2021 roku próby elektrycznej ciężarówki dystrybucyjnej. Elektryczne modele oferuje także DAF. Mercedes przygotowuje modele elektryczne i wodorowe. Ten ostatni napęd rozwija we współpracy z Volvo. Iveco z koeli stawia na napędy gazowe.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS