Sędziowie wytłumaczyli kosztowną karę Piastriego

FIA opublikowała tłumaczenia sędziów dot. sankcji przyznanych Oscarowi Piastriemu i Yukiemu Tsunodzie w trakcie GP Wielkiej Brytanii. Obaj otrzymali też punkty karne.

Oczywiście znacznie większe znaczenie dla przebiegu brytyjskich zmagań miała kara przyznana Oscarowi Piastriemu. Musiał bowiem postać dodatkowe 10 sekund na stanowisku serwisowym i mimo prowadzenia przez większość rywalizacji, przegrał ją z Lando Norrisem.

Po zakończeniu zmagań Australijczyk był niezadowolony z otrzymanej sankcji, rzucając stwierdzeniem, że “najwyraźniej nie można już hamować za samochodem bezpieczeństwa”. Dostał ją jednak za wykonanie gwałtownego manewru, który mógł narazić na niebezpieczeństwo innych kierowców.

Jak się okazało, gdy światła na samochodzie bezpieczeństwa zostały zgaszone, a Piastri mógł przejąć kontrolę nad tempem, na środku prostej zahamował z 218 do 52 km/h. Wówczas jadący za nim, Max Verstappen, musiał odbić gwałtownie w prawo i chwilowo znalazł się nawet przed nim.

Arbitrzy nie mieli wątpliwości, że było to wykonanie gwałtownego manewru, za co – zgodnie z wytycznymi – przyznali 10 dodatkowych sekund i 2 punkty karne. Warto też wspomnieć o różnicach między zachowaniem Australijczyka a George’a Russella z GP Kanady, które było przedmiotem późniejszego, nieudanego protestu Red Bulla.

Brytyjczyk w tamtej sytuacji wykonał hamowanie z naciskiem 30 PSI, podczas gdy w aucie McLarena zanotowano wartość 59,2. Druga różnica – o której wspomniał Mikołaj Sokół – dotyczyła tego, że manewr Russella został wykonany jeszcze, gdy to samochód bezpieczeństwa dyktował tempo, a na Silverstone Circuit już tak nie było.

Jeśli chodzi o Yukiego Tsunodę, ten dostał pakiet 10+1 za spowodowanie kolizji z Oliverem Bearmanem w Brooklands. Mimo ataku od zewnętrznej to Brytyjczyk spełnił wszystkie przesłanki do prawa do zakrętu, a Japończyk uderzył w swojego rywala wskutek niewielkiej nadsterowności. W normalnych okolicznościach otrzymałby 2 punkty karne, ale w tej sytuacji wzięto pod uwagę trudne warunki.

Warto dodać, że na rozmowy do pokoju arbitrów zaproszono także Andreę Kimiego Antonellego i Isacka Hadjara oraz duet Haasa. Przesłuchanie tych pierwszych rozpoczęło się o 18.00, a drugich o 18.30.

Tabelę z punktami karnymi i reprymendami kierowców można znaleźć TUTAJ.