W oświadczeniu wydanym po środowym posiedzeniu Światowej Rady Sportów Motorowych, FIA poinformowała, że nowy dokument dotyczący standardów jazdy podczas zawodów torowych zapewni „po raz pierwszy globalny, spójny punkt odniesienia, który będzie wspierał nie tylko kierowców w trakcie ich kariery, ale także sędziów”.
Dokument ma zostać wydany w 2025 roku i będzie stanowił załącznik do Międzynarodowego Kodeksu Sportowego FIA.
Federacja wskazała, że proces powstania tych uregulowań ruszył po konsultacjach z Komitetem Kierowców FIA. W jego skład wchodzą m.in. Rajdowy Mistrz Świata z 2003 roku Petter Solberg (który jest wiceprzewodniczącym), byli zawodnicy F1 Karun Chandhok i Emanuele Pirro, a grupie tej przewodniczy Ronan Morgan, dyrektor generalny Automobile and Touring Club z Zjednoczonych Emiratów Arabskich.
W oświadczeniu FIA czytamy, że zestaw przepisów, pod oryginalną nazwą „Driving Standards Guidelines (DSG)” obejmie „szereg kluczowych tematów, od standardów jazdy po manewry obrony i wyprzedzania, limity toru, żółte flagi, wsparcie kierowców czy procedury wznowienia zawodów po zjeździe samochodu bezpieczeństwa”.
– Docelowo będzie on również wykorzystywany do pomocy w szkoleniu młodych kierowców ubiegających się o swoją pierwszą międzynarodową licencję – dodano.
Komisja Kierowców FIA zaprosiła do współpracy wszystkich członków obecnego Stowarzyszenia Kierowców Grand Prix. Jak dowiedział się Motorsport.com znaczna część zasad będzie oparta na istniejących dyrektywach stosowanych w F1, które w przypadku tej serii również nazywane są „Wytycznymi dotyczącymi standardów jazdy”. Są one wydawane dla zawodników Formuły 1 w celu zapewnienia spójności w ocenie ich poczynań podczas walki na torze. Ostatnia poprawka została opublikowana w 2022 roku, chociaż FIA dokonuje przeglądu tych rozporządzeń na początku każdego sezonu i w razie potrzeby wydaje aktualizacje. Nie zmienia natomiast zaleceń w trakcie mistrzostw, by uniknąć zafałszowania wyników wydarzeń, które miały już miejsce.
Jednym z kierowców F1, który już zaangażował się w proces tworzenia DSG, jest Fernando Alonso z Astona Martina.
– Promowanie standardów jazdy w całym sporcie motorowym jest niezwykle ważne – powiedział Hiszpan. – Brałem udział w licznych bataliach na torze podczas moich 23 lat ścigania się w wielu kategoriach sportów motorowych.
– Każda walka wymaga zrozumienia i szacunku między zaciekle rywalizującymi zawodnikami. Potrzebujemy spójności w tym, jak kierowcy atakują i bronią się na torze wyścigowym, a także jak interpretowane są przepisy podczas wszystkich zawodów – dodał. – Każdy ma prawo czerpać frajdę ze ścigania, ale musi to robić uczciwie. Nowe wytyczne FIA dotyczące standardów jazdy będą miały kluczowe znaczenie.
Światowa Rada Sportów Motorowych podpisała się też pod zmianą formatu weekendów sprinterskich F1, która została już uzgodniona wcześniej przez Komisję F1.
W ten sposób zatwierdzono plan, wg którego kwalifikacje do sprintu będą odbywać się w piątki po sesji treningowej. Sprint będzie rozgrywany w sobotni poranek oraz tego samego dnia kwalifikacje do niedzielnego, głównego starcia.
Obowiązywać będą dwa parki zamknięte, jeden na kwalifikacje do sprintu oraz sprint, a drugi na sobotnią czasówkę i wyścig.
Zaakceptowano również przepisy umożliwiające zespołom F1 stosowanie dodatkowych urządzeń chłodzących dla kierowców w przypadku ekstremalnych upałów.
Zgodnie z oświadczeniem FIA, „zatwierdzono także jednego dostawcę dla jednostek napędowych na rok 2026 w zakresie czujnika poziomu oleju, miernika przepływu paliwa oraz czujników ciśnienia i temperatury”.
Watch: GP Bahrajnu 2024 – Przewodnik po torze w Sakhir
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS