Myślałby kto, że rosyjskie siły zbrojne mają obecnie poważniejsze wydatki w rozkładzie, ale dla Kremla nie do pomyślenia jest rezygnacja z podtrzymywania imperialnej ułudy. Dlatego też feralny lotniskowiec Admirał Kuzniecow wciąż przechodzi remont. Jak poinformował niedawno szef Objediniennoj sudostroitielnoj korporacyi Aleksiej Rachmanow, prace są realizowane zgodnie z harmonogramem.
– Pracujemy, robimy wszystko, co do nas należy – mówił Rachmanow w rozmowie z dziennikarzami. – Posuwamy się zgodnie z planem. Jak zwykle przy każdym remoncie, kiedy już się zacznie, jest bogaty w niespodzianki. Okręt nie jest nowy, widać po nim, że pracował. Kiedy dochodzimy do tej czy innej sekcji, okazuje się, że tu trzeba pospawać, tam coś zmienić, wzmocnić i tak dalej.
W sierpniu tego roku Rachmanow obiecywał, że lotniskowiec zostanie oddany marynarce wojennej w 2024 roku (i to w jego pierwszym kwartale) i że będzie potem mógł pozostać w służbie przez ćwierć wieku. Trzeba jednak podkreślić, że harmonogram, o którego przestrzeganiu mówi Rosjanin, ma już za sobą wielokrotne korekty. Nie odmówimy sobie przyjemności podsumowania ich wszystkich.
Pierwotna decyzja o modernizacji okrętu połączona z kompleksowym remontem zapadła na podstawie wniosków z operacji u wybrzeży Syrii w 2016 roku. W pierwszej kolejności planowano wymienić powszechnie krytykowane układ napędowy i system wspomagania lądowania. Dalsze zmiany miały dotyczyć między innymi radarów oraz systemów walki radioelektronicznej i dowodzenia. Wówczas planowano zakończenie prac w 2020 roku i powrót okrętu do służby liniowej w roku 2021.
Planowany koszt prac oceniano na 50 miliardów rubli, ale budżet obcięto o połowę, co pozwoliło tylko na remont okrętu. We wrześniu 2018 roku lotniskowiec znalazł się w doku pływającym PD-50, jednym z największych tego typu obiektów świata. Nocą z 29 na 30 października goszczący już Kuzniecowa PD-50 zaczął tonąć po przepełnieniu zbiorników balastowych. Lotniskowiec udało się wyprowadzić i przeholować do stoczni remontowej numer 35 w Murmańsku, jednak doznał on licznych uszkodzeń. Badająca stan okrętu komisja naliczyła łącznie pięćdziesiąt dwa uszkodzenia, z których najbardziej widoczna była dziura o wymiarach cztery na pięć metrów wybita w pokładzie lotniczym przez spadającą suwnicę pomostową doku.
Russia are considering writing off the Admiral Kuznetsov after it sustained damage when it’s dry dock sank due to power outage. They have no other dry docks available to carry out repairs and finish refit. It may be cheaper in the long run to replace the carrier outright. pic.twitter.com/0T95TDPNaW
— Ryan (@ryanmacgowan) November 22, 2018
Wkrótce potem Rachmanow poinformował, że koszt naprawy „ciężkiego krążownika lotniczego” wyniesie ponad 70 milionów rubli, co oznaczało, że o tyle zmniejszyła się kwota przeznaczona na właściwy remont.
Problem w tym, że stocznia w Murmańsku nie dysponowała zapleczem pozwalającym na remont tak dużej jednostki, a zwłaszcza odpowiednio dużym suchym dokiem. Rozważano nawet przeholowanie Kuzniecowa do Sewastopola. Równolegle w mediach zaczęły się pojawiać kontrolowane przecieki mówiące, że „nie wszyscy [w marynarce wojennej] uważają remont okrętu za właściwy” i jakby przygotowujące opinię publiczną na komunikat o odesłaniu okrętu na złom. Trudno się dziwić, w trakcie trzydziestu lat służby Kuzniecow odbył tylko sześć rejsów pełnomorskich, w tym jeden bojowy do Syrii, i zawsze towarzyszył mu holownik. Politycy, widzący w lotniskowcu symbol prestiżu i mocarstwowego statusu, zdecydowali jednak, iż remont będzie kontynuowany.
W oczekiwaniu na powstanie suchego doku prowadzono prace wewnątrz lotniskowca. W połowie 2019 roku minister „obrony” Siergiej Szojgu stwierdził, że wykonano już 25% przewidzianych prac remontowych i modernizacyjnych. Wciąż planowano, że Kuzniecow będzie gotów do służby operacyjnej w 2021 roku, ale już w grudniu 2019 roku na pokładzie cumującego w Murmańsku lotniskowca wybuchł pożar spowodowany nieostrożnością podczas spawania. Ogień rozprzestrzenił się po okręcie na długości 120 metrów. Jak pokazał nam przykład USS Bonhomme Richard, taki pożar może oznaczać zagładę okrętu.
I faktycznie, według dziennika Kommiersant, powołującego się na źródło w dowództwie Floty Północnej, starty spowodowane pożarem wyceniono na 95 miliardów rubli (kwota obejmuje również utracony i uszkodzony sprzęt stoczniowy). Wartość samego Admirała Kuzniecowa bez systemów uzbrojenia obliczano wówczas na 110 miliardów rubli. Źródło Kommiersanta twierdziło, że podane liczby wywołały wielkie poruszenie w dowództwie marynarki wojennej. Mimo astronomicznych kwot okręt zapadła jednak decyzja o kontynuowaniu remontu „bardziej ze względu na legendarny charakter [okrętu] niż wartość bojową”.
After a delay of three days in moving the carrier, the Admiral Kuznetsov is now inside the newly built drydock of 35th Shipyard in Murmansk.
After they secure the ship, they would reconstruct the removed portions of the drydock and drain the water. Estimaed would take 2-3 mos. pic.twitter.com/4EQ7Z1XTli
— Granger (@GrangerE04117) May 20, 2022
W maju 2020 roku stocznia Zwiezdoczka w Murmańsku poinformowała, że planuje zakończenie remontu i modernizacji okrętu jesienią 2022 roku. Szybko się okazało, że nie ma szans na realizację tego planu, ale oficjalnie wciąż on jeszcze obowiązywał, kiedy w maju tego roku wprowadzono okręt do świeżo przygotowanego suchego doku.
Nawet to nie obyło się bez problemów. Z powodu warunków pogodowych operację wprowadzenia lotniskowca rozpoczęto z trzydniowym opóźnieniem. Do tego trzeba było częściowo rozebrać dok. Po zabezpieczeniu okrętu przednią część doku odbudowano i dopiero wtedy zaczęto proces wypompowywania wody; cały ten proces zajął około dwóch miesięcy. I tak wreszcie w czerwcu tego roku stało się nieuniknione. Agencja prasowa TASS poinformowała, że powrót Kuzniecowa do służby nastąpi nie wcześniej niż (sic!) w roku 2024. Jako przyczynę tego ostatni4ego opóźnienia wskazano defekty (nieujawnionej natury) wykryte w toku dotychczasowych prac.
Wiadomo, że oficerowie zawodowi i w dowództwie Floty Północnej, i w dowództwie całej marynarki wojennej chętnie by się pozbyli kłopotliwego ciężaru, który jedynie pochłania pieniądze i moce przerobowe, a nie oferuje w zamian żadnego potencjału bojowego. Zwłaszcza teraz, kiedy gospodarka rosyjska ledwie zipie pod ciężarem sankcji, a siły zbrojne są już wyczerpane wojną. Ale bez zmiany władzy na Kremlu zapewne nie doczekamy się zmiany nastawienia wobec jedynego rosyjskiego „ciężkiego krążownika lotniczego”.
Zobacz też: Ambasada USA w Pradze „proponuje” Czechom lotniskowiec do kompletu z F-35
United States Department of Defense
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS