Przymusowe urlopy i ograniczanie wynagrodzeń – tak koronawirus wpływa na branżę motoryzacyjną

Renault poinformowało, że w związku ze wstrzymaniem taśm montażowych oraz spowolnieniem produkcji, nie ma podstaw, aby wymagać od pracowników pełnego zaangażowania. Komunikat dotyczy głównie osób, które zajmowały się pracą biurową i którą bez większych problemów mogą wykonywać we własnych domach. Niestety, niesie to za sobą również przykre konsekwencje. Do tej pory pracownicy biurowi wykonywali swoje obowiązki w pełnym wymiarze godzin, za co otrzymywali pełne wynagrodzenie. „W tej sytuacji to zbyteczny wydatek” – do takiego wniosku doszły władze francuskiego koncernu, ograniczając obowiązki pracowników, a co za tym idzie – również ich wynagrodzenie, które jest przecież proporcjonalne do wymiaru czasu pracy.

Podjęta decyzja dotyczy nawet 2 tys. osób, które teraz będą wykonywać swoją pracę wyłącznie do południa. Niestety Renault, jak większość firm, nie ma innego wyjścia w tym trudnym okresie. Pracownicy, choć będą musieli przeżyć za połowę swojego dotychczasowego wynagrodzenia, mają o tyle komfortowe położenie, że gdy sytuacja się unormuje, powrócą do dawnego trybu pracy.

Aston Martin również musiał podjąć podobne decyzje. W tym przypadku jednak dodatkowy wpływ na aktualną sytuację finansową firmy mają dość chude ostatnie lata. Zatrudnieni w brytyjskim przedsiębiorstwie zostali wysłani na przymusowy urlop, a ich pensja w tym czasie będzie sięgała 80 procent dotychczasowego wynagrodzenia.

FCA podjęło jeszcze inne decyzje. Postanowiło obciąć pensje o 20 proc. wszystkim pracownikom, począwszy od kwietnia do końca czerwca. Większość członków zarządu ograniczyło swoje wynagrodzenia o 30 proc., a szef koncernu Mike Manley  –  aż o 50 proc. Przedstawiciele FCA nie owijają w bawełnę, potwierdzając, że cięcia pensji są niezbędne, by zminimalizować ryzyko zwolnień.

Póki co na horyzoncie nie widać, aby sytuacja w motoryzacji miała ulec zmianie. Fiat początkowo chciał wznowić działanie fabryk we Włoszech po 3 kwietnia, natomiast wszystko wskazuje na to, że nie będzie takiej możliwości. W niedzielę minister Francesco Boccia powiedział, że “rząd nieuchronnie przedłuży zaostrzone przepisy po 3 kwietnia.”, które zakazują działalności biznesowej. Toyota również postanowiła przedłużyć przestój w swoich europejskich fabrykach do co najmniej 20 kwietnia.  Niewykluczone, że pozostali producenci także podejmą decyzję o tak znaczącym wydłużeniu dotychczasowych terminów.

Zgłoś naruszenie/Błąd