Dzisiaj w stoczni Damen Shipyards Galati w Rumunii odbyła się uroczystość wodowania okrętu wielozadaniowego dla portugalskiej marynarki wojennej. Okręt, będący w zasadzie bazą dla powietrznych i morskich platform bezzałogowych, otrzymał nazwę D. João II (A888), na cześć króla z XV wieku. Jego głównym zadaniem ma być prowadzenie działań dozorowych, badawczych i ratowniczych. Okręt ma zostać przekazany Marinha Portuguesa do końca roku.
W uroczystości uczestniczyli między innymi przedstawiciele portugalskiej i rumuńskiej marynarki wojennej, ambasador Portugalii w Rumunii Paulo Alves Cunha oraz ambasador Holandii w Rumunii Willemijn van Haaften. Obecni byli również przedstawiciele koncernu Damen.
Umowę na budowę D. João II podpisano w listopadzie 2023 roku. Powstaje on w ramach programu Plataforma Naval Multifuncional. Koszt budowy wynosi 132 miliony euro. Zdecydowana większość kwoty, aż 94,5 miliona euro, pokrywa Unia Europejska z krajowego planu odbudowy i zwiększania odporności (Plano de Recuperação e Resiliência). Pozostałe 37,5 miliona pochodzi z budżetu państwa.
A 🇳🇱 @damen Shipyards Group realizou o lançamento à água da plataforma naval multifuncional NRP D. João II para a 🇵🇹 @MarinhaPT. O navio de superfície de 107.6 metros e 7000 toneladas do tipo MPV 10720 (Multi-Purpose Vessel) deverá ser incorporado pela @MarinhaPT ainda em 2026. pic.twitter.com/gzZCTjOmP6
— Defence 360° (@Defence360) April 7, 2026
Stępkę pod okręt położono już w październiku 2024 roku, a budowa realizowana jest w dość ekspresowym tempie, zważywszy na rozmiary okrętu oraz niecodzienną konfigurację i wyposażenie. Na pokładzie znajdzie się wyposażenie służące do prowadzenia badań oceanograficznych, ekologicznych i meteorologicznych. W związku z tym okręt otrzyma nowoczesne laboratoria badawcze.
Dodatkowo D. João II ma brać udział w działaniach ratowniczych na morzu oraz dozorowych i obserwacyjnych. Oprócz tego ma być okrętem bazą dla powietrznych i morskich platform bezzałogowych. Niewykluczone więc, że istniałaby możliwość operowania z D. João II uzbrojonymi bezzałogowcami, takimi jak Bayraktar TB-3 lub MQ-9B STOL.
Odkąd rozpoczęliśmy finansowanie Konfliktów przez Patronite i Buycoffee, serwis pozostał dzięki Waszej hojności wolny od reklam Google. Aby utrzymać ten stan rzeczy, potrzebujemy 2000 złotych miesięcznie.
Możecie nas wspierać przez Patronite.pl i przez Buycoffee.to.
Rozumiemy, że nie każdy może sobie pozwolić na to, by nas sponsorować, ale jeśli wspomożecie nas finansowo, obiecujemy, że Wasze pieniądze się nie zmarnują. Nasze comiesięczne podsumowania sytuacji finansowej możecie przeczytać tutaj.
MAJ BEZ REKLAM GOOGLE 51%
Okręt ma długość 107 metrów i wyporność rzędu 7 tysięcy ton. Załogę stanowić ma podstawowo 48 oficerów i marynarzy. Przy zaokrętowaniu pracowników naukowych i operatorów bezzałogowców załoga wzrasta o 42 osoby. Dodatkowo istnieje możliwość przyjęcia dodatkowych 100 osób, a w sytuacjach awaryjnych – 200, co stanowi wartość dodaną w akcjach ratunkowych. D. João II powstał na bazie nowej koncepcji rodziny okrętów wielozadaniowych MPSS (Multi-Purpose Support Ships).
W stosunku do wcześniejszych koncepcji okręt zmodyfikowano. Na pierwotnej wizualizacji (będącej zdjęciem tytułowym) doskonale widoczna jest rampa startowa dla dużych UAV-ów i miejsca postojowe dla śmigłowców. Obecnie konstrukcję uproszczono i zrezygnowano z zabudowania rampy na dziobie.
🚨The Portugese drone-carrier NRP Joao II launched at sea
Its Europe’s first drone-carrier and was built in Romania in record time
🇵🇹🇷🇴 pic.twitter.com/X6gZgDgLJU
— Modern Warfare with Romania🇪🇺🇷🇴 (@DacianDracoMW3) April 7, 2026
Na rodzinę MPSS składają się dwie jednostki: MPSS 7000 i MPSS 9000. Do pierwszego typu należy D. João II. Projekt MPSS 9000 cechuje się długością około 130 metrów i wypornością 9 tysięcy ton. W zależności od potrzeb okręty mogą pełnić funkcję jednostki wsparcia operacji podwodnych i hydrograficznych, platformę dla morskich i powietrznych platform bezzałogowych a nawet okrętu desantowego. Uzbrojenie może stanowić małokalibrowy system artyleryjski. Na udostępnionych wizualizacjach widoczna jest 40-milimetrowa armata automatyczna Boforsa.
Wodowanie D. João II jest kolejnym znaczącym wydarzeniem z punktu widzenia modernizacji portugalskiej floty. Pod koniec stycznia w tureckiej stoczni Ada w Tuzli, należącej do tureckiego koncernu STM, odbyła się uroczystość położenia stępki pod pierwszy z dwóch wielozadaniowych okrętów wsparcia logistycznego. Jednostka otrzyma nazwę Luís de Camões (A5211). Okręt ma zostać przekazany odbiorcy w 2028 roku, odbudowując zatracone zdolności Marinha Portuguesa w zakresie zabezpieczenia działalności okrętowych grup zadaniowych.
Dodatkowo pod koniec ubiegłego roku pojawiły się informacje, że rząd w Lizbonie jest zainteresowany wyborem – a w zasadzie już zdecydował się na wybór – włoskich fregat rakietowych FREMM w najnowszej odmianie Evo. Pozyskane mają zostać trzy okręty za kwotę około 3 miliardów euro (12,8 miliarda złotych), a całość zostanie sfinansowana z europejskiego programu SAFE (Security Action for Europe). Jeśli ostatecznie dojdzie do zawarcia umowy, Portugalia stałaby się drugim po Włoszech użytkownikiem FREMM-ów w najnowszej wersji.
A construção de fragatas @Fincantieri @LDO_Electronics FREMM EVO para a 🇵🇹 @MarinhaPT pode trazer algumas oportunidades para a Base Tecnológica e Industrial de Defesa (BTID) de 🇵🇹, incluindo sistemas de comunicações e de comando e controlo das 🇵🇹 @EID_portugal e @thales_portugal. pic.twitter.com/y2G4baXxIc
— Defence 360° (@Defence360) January 18, 2026
Z kolei pod koniec 2023 roku zamówiono sześć zmodyfikowanych okrętów patrolowych typu Viana do Castelo. Dołączą one do czterech jednostek tego typu (pozyskanych w dwóch seriach) służących w Marinha Portuguesa. Docelowo planowano pozyskać osiem jednostek w ramach programu NPO2000 (Navios de Patrulha Oceânica), aby zastąpić leciwe korwety typów João Coutinho i Baptista de Andrade, a także mniejsze patrolowce typu Cacine.
Trzecia seria okrętów typu Viana do Castelo będzie w pewnym stopniu odbiegać od dotychczasowych czterech jednostek. O ile pierwsze okręty głównie wykonują zadania dozorowe i z zakresu ochrony środowiska, o tyle kolejne patrolowce mają charakteryzować się wielozadaniowością. Okręty otrzymają zdalnie sterowany moduł uzbrojenia OTO Melara Marlin, zrzutnię min morskich, wyrzutnie celów pozornych oraz dwa moduły Protector z wukaemami.
Część wyposażenia zostanie ulokowana w kontenerowych modułach i w razie potrzeby będzie istnieć możliwość doposażenia patrolowców w moduły do poszukiwania i zwalczania okrętów podwodnych. Budowa pierwszej jednostki trzeciej serii rozpoczęła się w marcu ubiegłego roku, a dostawy zostaną zrealizowane w latach 2027–2030.
Marinha Portuguesa
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS