Przynajmniej na chwilę powiało optymizmem na europejskim rynku nowych samochodów. Jak podało stowarzyszenie producentów ACEA, we wrześniu łączna liczba rejestracji w krajach UE wzrosła w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku o 3,1 proc do 934 tys. aut. To pierwszy wzrost rejestracji w tym roku.
Mimo to, dane skumulowane liczone od stycznia pokazują w dalszym ciągu głęboki, 28,8-procentowy spadek. Sprzedano 7 mln samochodów, o blisko 2,9 mln mniej niż w pierwszych dziewięciu miesiącach 2019 r. Od stycznia bardzo głęboki, 38,3-procentowy spadek sprzedaży miał miejsce w Hiszpanii. O 34,2 proc. zmalała sprzedaż we Włoszech, o 28,9 proc. we Francji i o 25,5 proc. w Niemczech. Polski rynek skurczył się minimalnie mniej od unijnej średniej – o 28,2 proc. Nie było kraju, w którym sprzedaż nie spadłaby, we wszystkich spadki liczone w ujęciu rok do roku okazały się dwucyfrowe. Wrzesień przyniósł odbicie, bo gospodarki zostały otwarte, w dodatku po wakacjach część klientów, w tym firmowych, ruszyła do salonów. W niektórych krajach sprzedaż poszybowała: w Rumunii o 79,9 proc. w porównaniu z wrześniem sprzed roku, w Irlandii o 65,9 proc. na Słowacji o 31 proc.
CZYTAJ TAKŻE: Najnowsza prognoza. Sprzedaż e-aut w Europie sięgnie w 2020 r. miliona sztuk
Na dużych rynkach nie było jednak zakupowej hossy: W Niemczech wzrost był 8,4-procentowy (do 265,2 tys. aut), we Włoszech popyt zwiększył się r/r o 9,5 proc. (do 156,1 tys.), w Polsce o 8 proc. (do 38,1 tys.). Ale we Francji nastąpił 3-procentowy spadek, a w Hiszpanii – 13,5-procentowy. Także w Wielkiej Brytanii rynek dalej spadał – o 4,4 proc. Wśród producentów we wrześniu 9-procentowy wzrost odnotowała Grupa Volkswagena, która sprzedała prawie 216 tys. samochodów w porównaniu do 198,2 tys. w tym samym miesiącu rok wcześniej. O przeszło 30 proc. skoczyła sprzedaż Audi, o 17 proc. – Skody, za to o niespełna jedna czwarta zmalała sprzedaż Porsche. Volkswagen tez miał spadek, ale niewielki, o zaledwie 1,1 proc.
Audi-A3 Limousine.
Podobny wzrost wrześniowej sprzedaży jak w przypadku koncernu z Wolfsburga odnotowała Grupa Renault – o 9,7 proc. do 110,2 tys. aut. Tu koniem pociągowym okazała się Dacia, której sprzedaż podskoczyła we wrześniu o 35,4 proc. PSA straciła: na prawie 12 proc. spadku największy wpływ miał Opel, a następnie DS. O 5 proc. poprawiła ubiegłoroczny wrześniowy wynik Grupa Hyundai, o 14,4 proc. – Grupa FCA. BMW i Daimler nieznacznie pogorszyły wyniki. Wrześniowy wzrost sprzedaży powinien zapowiadać powolne odbudowywanie się rynku, zwłaszcza, że do tej pory końcówka r … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS