Oto nowy prezes ACEA. Branża moto wysyła mocny komunikat do urzędników w UE

Informacja o nowym prezesie ACEA dla osób niezainteresowanych szeroko rozumianą motoryzacją może wydawać się nieszczególnie znacząca. A znaczy bardzo wiele dla całej unijnej gospodarki, bo firmy produkujące samochody mają niezwykle znaczący bo udział chociażby w europejskim eksporcie, nie mówiąc o gwarantowanych miejscach pracy, rozwoju technologii i innych. Zmiana na fotelu prezesa powinna zatem zainteresować nie tylko wąskie grono ekspertów branżowych. Tym bardziej, że Luca de Meo, nowy prezes ACEA, w swoim inauguracyjnym przemówieniu zapowiedział, jakie cele przed sobą stawia. Jako prezes Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) będzie miał sporo narzędzi nacisku, by te cele realizować.

Luca de Meo przejmie stanowisko od CEO BMW, Olivera Zipse, który piastował ten urząd przez ostatnie dwa lata. Ustępujący prezes ACEA, Oliver Zipse podsumował dwa lata swoich rządów, odnosząc się do trudnej sytuacji gospodarczej. I trzeba otwarcie przyznać, że okres jego prezesury przypadł na wyjątkowo trudne czasy. Ostatnie lata były naznaczone pandemią COVID, zakłóceniami w łańcuchu dostaw, wojną na Ukrainie i kryzysem energetycznym, co miało ogromny wpływ na sektor automotive. Jak dodał, europejski przemysł samochodowy był stabilnym przemysłowym kręgosłupem UE w bardzo niestabilnych czasach. Co niezwykle istotne, w swoim pożegnalnym wystąpieniu Zipse przestrzegł również przed nadmiernym uregulowaniem sektora motoryzacyjnego i wezwał, aby podstawą konkurencyjności UE była neutralność technologiczna.

I to był najważniejszy fragment przemówienia odchodzącego prezesa. Można powiedzieć, że był on swego rodzaju preambułą do tego, co planuje nowy prezes. De Meo dał temu wyraz w swoim przemówieniu.