O buncie w MZK w Bydgoszczy i komunikacji miejskiej bez szczucia ratuszowego wydziału propagandy

Najpierw przybliżmy kilka faktów: w bydgoskim MZK przed “nielegalnym strajkiem” – taką retoryką posługuje się ratuszowy wydział propagandy – brakowało ponad 30 kierowców, na biurku szefostwa leży kilkanaście kolejnych wypowiedzeń, część pracowników na umowach czasowych nie zamierza ich przedłużać, możliwości brania nadgodzin się wyczerpują, a przed nami sezon urlopowy. Przed “nielegalnym strajkiem” wiadomo było, że budżet MZK się nie spina – pod koniec ubiegłego roku, jeszcze przed reperkusjami wojny w Ukrainie, miejska spółka przedstawiła, że potrzebuje 152 mln zł, by obsłużyć swoje wozokilometry, magistrat postanowił dać 10 mln zł mniej. W efekcie, według szacunków, w październiku spółce zabraknie pieniędzy.

Zgłoś naruszenie/Błąd