Podczas sesji kwalifikacyjnej stawka 22 samochodów zostanie podzielona na dwie grupy po jedenaście zawodników. Podział będzie bazować na pozycjach w klasyfikacji generalnej.
Obie grupy będą miały 10-minut na przejazd. Kierowcy nie mają narzuconych ograniczeń co do liczby okrążeń. W trakcie tego etapu silniki w maszynach mają ustawioną moc 220 kW, co odpowiada 295 koniom mechanicznym.
Czterech kierowców, którzy ustanowili najszybsze czasy w każdej grupie, przejdzie do następnego etapu przypominającego tryb pucharowy w piłce nożnej. W tej części kwalifikacji w bolidach zostanie zwiększona moc do 250 kW (335 koni mechanicznych).
Zawodnicy będą walczyć między sobą w parach. Dwójka najszybszych w finale będzie walczyć o pole position. Najszybszy kierowca będzie startował z pierwszego pola, drugi z pozycji wicelidera. Półfinały wyłonią trzecie i czwarte miejsce, a ćwierćfinały zadecydują o pozycjach 5-8.
Reszta kierowców zostanie ustawiona według najlepszych czasów, jakie uzyskali. Kierowcy z pierwszej grupy mają zostać sklasyfikowani na pozycjach nieparzystych, natomiast zawodnicy z drugiej na parzystych.
FIA w swoim oświadczeniu napisało:
– Nowy format kwalifikacji został wprowadzony, aby wywołać większe emocje wśród fanów oraz wyłonić najlepszych kierowców w stawce.
Norman Nato, Venturi Racing, Silver Arrow 02
Photo by: Alastair Staley / Motorsport Images
akcje
komentarze
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS