Nowość – Kawasaki Ninja H2 SX (2022)

Nowa Ninja H2 SX, podobnie jak lepiej wyposażona wersja SE (mająca między innymi elektronicznie sterowane zawieszeniem Showa wyposażone w technologię Skyhook), zostały teraz wyposażone w trzy nowe systemy. Są to: system ostrzegania o potencjalnej kolizji (Forward Collision Warning, w skrócie FCW), adaptacyjny tempomat – (Adaptive Cruise Control – ACC), oraz czujnik martwego pola (Blind Spot Detection – BSD).

System radarowy ma możliwość ustawienia odległości od poprzedzającego pojazdu w jednej z trzech pozycji. Gdy dystans zmniejszy się ponad zadane ustawiania system FCW poinformuje kierowcę za pomocą diod umieszczonych w zegarach o pojawiającym się niebezpieczeństwie. W takiej sytuacji dalsza reakcja należy wyłącznie do motocyklisty.

Za to w przypadku gdy będziesz korzystał z aktywnego tempomatu (ACC), w momencie wykrycia przeszkody, uruchomiony zostanie system hamulcowy, a motocykl zacznie zwalniać. Wszystko odbędzie się automatycznie, bez udziału motocyklisty. 

Natomiast gdy dystans ponownie zwiększy się ponad zadaną odległość, motocykl zacznie płynnie przyspieszać, tak by szybko i bezpiecznie osiągnąć zadaną wcześniej prędkość. Oba systemy, do pracy wykorzystują przedni radar. Do czego służy zatem ten zamontowany z tyłu? Jest on  wykorzystywany do wykrywania innych pojazdów w tak zwanym martwym polu. O przeszkodzie informować o tym będą świecące na pomarańczowo diody w prawym lub lewym lusterku, w zależności od tego, z której strony zbliża się nadjeżdżający pojazd.

Od strony mechanicznej w Kawasaki nie zmieniło się nic. Dla przypomnienia Ninja H2 SX jest napędzana litrowym silnikiem wyposażonym w doładowanie mechaniczne (Supercharger), dzięki któremu osiąga ona moc 200 KM. Pozwala to na osiągnięcie prędkości maksymalnej 299 km/h i przyspieszeń do setki w czasie 3,2 s!

W standardzie Kawasaki H2 SX jest wyposażony w system doświetlania zakrętów z wykorzystaniem diod LED, wielostopniową kontrolę trakcji, tryby jazdy, bezkluczykową stacyjkę, system monitorowania ciśnienia powietrza w oponach czy quickshifter.

Motocykliści którzy zdecydują się wykorzystywać H2 SX do turystyki docenią bezstelażowy zestaw kufrów bocznych pomalowanych w kolorze motocykla. W górach z pewnością przyda się system ułatwiający ruszanie na wzniesieniach vehicle hold assist (VHA). Poziom bezpieczeństwa podnosi Emergency Stop Signal, w którym tylne światło zaczyna świecić pulsacyjnie w momencie awaryjnego hamowania. Uff sporo tego.

Kawasaki

W tak wyposażonych motocyklach nie mogło zabraknąć nowego system Kawasaki SPIN, czyli systemu umożliwiającego podłączenie telefonu z wyświetlaczem TFT o przekątnej 6,5 cala i korzystanie z około 20 aplikacji, z których informacje wyświetlana są w kokpicie – są to m.in. wskazówki nawigacyjne, informacje o pogodzie, odtwarzanej muzyce, kontaktach oraz wiele innych.

Pierwsze motocykle pojawią się w salonach już wiosną 2022 roku.
Kolory na nadchodzący sezon to: Emerald Blazed Green, Metallic Diablo Black, Metallic Graphite Grey

zobacz galerię

Reakcja

0%0Pozytywnie0%0Neutralnie 0%0Negatywnie

Twoje emocje

0%0Lubię to!

0%0Super0%0Ekscytujący 0%0Ciekawy0%0Smieszny0%0Smutny0%0Wściekły0%0Przerażony0%0Szokujący0%0Wzruszający0%0Rozczarowany0%0Zaskoczony

Co sądzisz?

0%0Prawda0%0Manipulacja0%0Fake news

0

0Ulub

Oryginalne źródło ZOBACZ