Aprilia Tuono 660 Factory
I znów, podobnie jak i poprzednim razem Tuono nie dostało takiego publicity jakiego byśmy się spodziewali. To pierwsza maszynka Aprilii klasy 660, która dostała pakiet Factory (którego z resztą spodziewaliśmy się podczas pierwszej jazdy we Włoszech), a ta informacja przemknęła poza zasięgiem radarów. Trochę dziwne, że Aprilia nie chce się tym chwalić, a tym bardziej, że jest czym.
Tuono 660 to w porównaniu z RS-em 660 trochę kopciuszek, ale jak pokazały testy to bardzo przyjemny i emocjonujący motocykl, który daje dużą frajdę z jazdy amatorom i początkującym, ale i doświadczeni motocykliści mogą wycisnąć z niego naprawdę wiele. Słabsze wyposażenie i niższa moc nie oznaczało bowiem, że Tuono to przeciętniak. Teraz Aprilia zaprezentowała lepiej wyposażoną i bardziej dopracowaną wersję Factory, która dokłada kilka ciekawych smaczków do tego udanego pakietu.
Tuono Factory – co w trawie piszczy
W kwestii systemów elektronicznych Tuono ma wreszcie sporo do powiedzenia. Na pokładzie Factory znalazły się: dwukierunkowy quickshifter pozwalający na zmiany biegów bez użycia sprzęgła, kontrola trakcji i ABS na zakręty współpracujące z sześcioosiowym modułem bezwładnościowym IMU, dzięki czemu ich działanie dopasowuje się do poziomu złożenia motocykla. Pozostałe systemy z wielopoziomową regulacją (hamowanie silnikiem, kontrola trakcji, kontrola wheelie, tempomat itd.) przeszły bez żadnych zmian z podstawowej wersji. Nowy widelec Kayaby o średnicy goleni 41 mm ma teraz pełną regulację, podobnie jak nowy amortyzator centralny Sachsa. Tuono Factory jest teraz lżejsze o 2 kg (waży 181 kg) dzięki zastosowaniu litowo-jonowej baterii, a moc wzrosła z 95 do 100 KM (prawdopodobnie mapa z RS 660), a zębatka zdawcza napędu jest mniejsza o jeden ząb, co ma pozytywnie wpłynąć na dynamikę przyspieszeń. Wzrost mocy nie jest może bardzo imponujący, ale napewno doda dynamiki do i tak szybkiego nakeda jakim jest Tuono. Sety podnóżków w wersji Factory przeszczepiono z modelu RS 660 i są pozbawione gumowych nakładek – mają bardziej sportowy charakter. Na koniec, dzięki zastosowaniu IMU Tuono Factory jest również wyposażone w system doświetlania zakrętów. Aby odróżnić wersję Factory od bardziej pstrokatej wersji podstawowej, dostępna będzie tylko w jednym malowaniu – czarnym z czerwonymi akcentami.
ApriliaCena nie jest jeszcze znana, ale obstawiamy że do regularnej ceny Tuono 660 – 48 900 zł trzeba będzie dołożyć około 5000 zł.
Zobacz także: Wszystkie nowości na sezon 2022 w jednym miejscu
Apriliazobacz galerię
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS