Nowe autobusy coraz bliżej

Potrzebę uruchomienia linii, kursujących takimi ulicami, jak np. Rembielińskiego, czy 1 Maja, czy na Starym Miście, pokazały prowadzone w 2019 wśród pasażerów KM badania. Teoretycznie standardowe pojazdy o długości 12 metrów są w stanie poruszać takimi trasami, ale wymaga to od kierowców bardzo dużej uwagi. Są też nowe połączenia, jak np. linia nr 44, która sezonowo kursuje między centrum, a ul. Rybaki i wiślanymi bulwarami, i która z powodzeniem może być obsługiwana przez pojazdy o mniejszej liczbie miejsc dla pasażerów.

Komunikacja Miejska ogłosiła przetarg na dostawę siedmiu krótszych autobusów (o długości od 8 do 10 metrów) i przed kilkoma dniami otworzyła oferty. A takie wpłynęły dwie. Jedną złożyła spółka Busimport, która za niecałe 6,4 mln zł zaoferowała pojazdy marki Isuzu. Drugą – spółka MMI, proponując autobusy Karsan Atak za nieco ponad 5,4 mln zł.
Wybór padł na tę drugą ofertę.

Autobus Karsan Atak liczy nieco ponad 8 metrów długości i standardem nie odbiega od najnowszych pojazdów KM. Jest klimatyzowany, niskopodłogowy wraz z funkcją „przyklęknięcia”. Może przewozić 59 pasażerów.
Jest wyposażony w silnik Diesla, spełniający najsurowsze normy emisji spalin Euro 6. MMI ma pięć miesięcy na dostarczenie pojazdów od momentu podpisania umowy. Choć trzeba pamiętać, że formalnie postępowanie przetargowe się jeszcze nie zakończyło.
hw