Dyrektor generalny grupy Stellantis wyraźnie dał do zrozumienia, że część normy Euro 7, która wchodzi w życie w 2025 r. dotycząca ograniczenia emisji tlenków azotu i tlenku węgla jest bezużyteczna i nie przyniesie nic dobrego, a nawet może przynieść odwrotne skutki niż zamierzone. – W niczym nie pomaga, jest kosztowna, nie przynosi korzyści ani klientom, ani środowisku – stwierdził Carlos Tavares. Słowa dyrektora generalnego Stellantisa nie zaskakują. Już wcześniej krytykował nową normę twierdząc, że jest to strata czasu i pieniędzy. Jak podkreślał jej wprowadzenie w życie wymagałaby od producentów samochodów inwestowania pieniędzy w technologie mające na celu zmniejszenie emisji w modelach napędzanych paliwami kopalnymi, które Unia Europejska zakazała od 2035 roku.
W efekcie podczas prezentacji ubiegłorocznych wyników firmy zapowiedział, że Stellantis organiczny liczbę zastosowań Euro 7 do minimum. Jednocześnie będzie dążyć do jak najszybszego zwiększenia udziału modeli elektrycznych w swojej ofercie. W słowach krytyki wobec nowej normy jest też pozytywny wydźwięk. Tavares mimo krytyki kolejnych ograniczeń emisji tlenków azotu i tlenku węgla, pochwalił część dotyczącą ograniczenia emisji cząstek stałych generowanych przez hamulce i opony. Krytyka dotycząca Euro 7 nie płynie tylko od producenta pojazdów. Swój głos w tej sprawie zabrało Europejskie Stowarzyszenie Producentów samochodów (ACEA). Jej zdaniem (powołując się na badania, których źródła nie podała) odnowienie floty za pomocą samochodów spełniających dotychczasową normę Euro 6 – wraz z … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS