Kierowca Cadillac Chip Ganassi Racing wyprzedził o 4 setne Mike’a Conwaya z AXR, o 0,108 sekundy Kamuiego Kobayashiego z prowadzonego przez Action Express Ally Cadillac Racing.
W LMP2 górą był Nicolas Lapierre z PR1/Mathiasen Motorsports. Czterokrotny zwycięzca Le Mans w LMP2 okazał się lepszy o 0,106 sekundy od byłego członka Ferrari Driver Academy, Antonio Fuoco, jadącego Dallarą Cetilar Racing. Ben Hanley (+0,166) wprowadził do trójki Orecę DragonSpeed USA.
Na ósmym miejscu w LMP2 widnieje Oreca High Class Racing. Za kierownicą zmieniali się Ferdinand Habsburg (1.38,596), Anders Fjordbach (1.38,323), Dennis Andersen (1.40,432) i Robert Kubica (1.38,836). Polski kierowca zaliczył najwięcej – 16 okrążeń.
Temperatura powietrza wynosiła 15, asfaltu 16 stopni. Prowadzący w klasie Ferdinand Habsburg zjechał po 5 okrążeniu z powodu czerwonej flagi. Oreca Dwighta Merrimana wykonała obrót na zakręcie 6 – przypuszczalnie na rozlanym oleju.
Po wznowieniu sesji Habsburg zdążył pokonać dwa kółka – i ponownie wywieszono czerwoną flagę. Na zakręcie 5 wypadło Duqueine Kentona Kocha. Przerwa trwała 7 minut.
Anders Fjordbach przejął Orecę z numerem 20. Ukarany drive through za naruszenie regulaminu przy wyjeździe z pit lane, 30-latek zaliczył 10 okrążeń i uzyskał najlepszy czas w zespole – 1.38,323.
Jako następny usiadł za kierownicą Dennis Andersen. Zmiana drugiego z Duńczyków trwała 14 okrążeń. 24 minuty przed końcem na torze pojawił się Robert Kubica. Na 8 okrążeniu platynowy kierowca zespołu zszedł do 1.38,836 – i miał paliwo na kolejne 8 okrążeń.
Osiem minut przed zakończeniem dwugodzinnej sesji Nicolas Lapierre wykręcił 1.37,099, odbierając prowadzenie Antonio Fuoco.
Oglądany w ubiegłym roku w IndyCar, Oliver Askew dyktował tempo w LMP3. Jeroen Bleekemolen (+0,237) skompletował dublet Riley Motorsports. Trzeci wynik uzyskał Wayne Boyd z Sean Creech Motorsport (+0,322).
Corvette Nicka Tandy’ego nie miało sobie równych w GT Le Mans. John Edwards w BMW stracił 0,237, Antonio García w drugim Corvette – 0,254 sekundy.
Czołówkę GT Daytona utworzyły Ferrari Scuderii Corsa (najlepszy czas uzyskał Marcos Gomes), Huracán GRT (Mirko Bortolotti +0,003) i Mercedes SunEnergy1 Racing (Luca Stolz +0,101).
SESJA 4
1. Renger van der Zande/Scott Dixon/Marcus Ericsson/Kevin Magnussen (NL/NZ/S/DK) Cadillac DPi-V.R 1.35,412
2. Chase Elliott/Felipe Nasr/Pipo Derani/Mike Conway (USA/BR/BR/GB) Cadillac DPi-V.R 1.35,452
3. Jimmie Johnson/Kamui Kobayashi/Simon Pagenaud/Mike Rockenfeller (USA/J/F/D) Cadillac DPi-V.R 1.35,520
4. Ricky Taylor/Filipe Albuquerque/Alexander Rossi/Hélio Castroneves (USA/P/USA/BR) Acura ARX-05 1.35,740
5. Tristan Vautier/Sébastien Bourdais/Loïc Duval (F) Cadillac DPi-V.R 1.35,944
6. Oliver Jarvis/Jonathan Bomarito/Harry Tincknell (GB/USA/GB) Mazda RT24-P 1.36,020
7. Olivier Pla/AJ Allmendinger/Dane Cameron/Juan Pablo Montoya (F/USA/USA/CO) Acura ARX-05 1.36,068
8. Ben Keating/Mikkel Jensen/Nicolas Lapierre/Scott Huffaker (USA/DK/F/USA) Oreca 07-Gibson 1.37,099
9. Andrea Belicchi/Giorgio Sernagiotto/Roberto Lacorte/Antonio Fuoco (I) Dallara P217-Gibson 1.37,205
10. Rob Hodes/Rinus van Kalmthout/Garett Grist/Ben Hanley (USA/NL/CDN/GB) Oreca 07-Gibson 1.37,265
…
15. Robert Kubica/Ferdinand Habsburg/Dennis Andersen/Anders Fjordbach (PL/A/DK/DK) Oreca 07-Gibson 1.38,323 (8. LMP2)
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS