Niemiecka motoryzacja tonie coraz szybciej. Kryzys się pogłębia

Nastroje w niemieckim przemyśle motoryzacyjnym uległy dalszemu pogorszeniu pod koniec 2024 roku. Indeks klimatu biznesowego dla niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego spadł w grudniu 2024 r. do minus 34,7 punktu, w porównaniu z minus 32,4 punktu w listopadzie. – W ten sposób przemysł motoryzacyjny pogrążył się w głębszym kryzysie – mówi Anita Wölfl, ekspert ifo ds. przemysłu. Jak informuje bowiem renomowany niemiecki instytut badawczy, który regularnie bada niemiecką gospodarkę, rynek pracy i nastroje w poszczególnych branżach przemysłu, spadek wynikał w szczególności ze znacznie bardziej pesymistycznych oczekiwań, podczas gdy firmy oceniły obecną sytuację jako nieco lepszą. Nastroje spadły, za to ocena sytuacji wzrosła – oczekiwania biznesowe spadły do -37,1 punktów, co oznacza dość mocne pogłębienie depresyjnych nastrojów o 6,2 punktów z -30,9 pkt w listopadzie. Natomiast wskaźnik sytuacji biznesowej drgnął o 1,5 pkt w górę, wzrósł do -32,3 pkt z -33,8 pkt.

Co jest powodem tej motoryzacyjnej depresji, to – brak zamówień dla fabryk. Jak informuje ifo, wiele firm z branży automotive oceniło swój portfel zamówień jako niewystarczający do pełnego wykorzystania mocy produkcyjnych i nie widzą nachodzącej w przyszłości zmiany, także nie za granicą. “Nie oczekuje się również pozytywnego impulsu ze strony biznesu zagranicznego: Oczekiwania eksportowe spadły do -20,3 pkt, -19,1 pkt w listopadzie. Siłą rzeczy, brak zamówień wpływa na poziom zatrudnienia. – Więcej firm niż wcześniej dyskutuje o redukcji zatrudnienia – mówi Wölfl. Tendencja spadkowa utrzymała się bowiem również w odniesieniu do planowania personelu. Zamiast o zatrudnieniu, mowa jest raczej o redukcji etatów – oczekiwania dotyczące zatrudnienia spadły do -36,7 punktów z -33,9 punktów w listopadzie 2024 r.

Nadchodzi trudny rok dla motoryzacji

Te pesymistyczne dane z niemieckiego przemysłu samochodowego potwierdzają negatywne prognozy dla tej branży, o których pisaliśmy zaledwie wczoraj – że europejskim markom może być ciężko bezproblemowo przejść przez ten rok. Pierwszym problemem jest obowiązkowa redukcja spalin. Limity emisji CO2 dla flot muszą … czytaj dalej

Reakcja

0%0Pozytywnie0%0Neutralnie 0%0Negatywnie

Twoje emocje

0%0Lubię to!

0%0Super0%0Ekscytujący 0%0Ciekawy0%0Smieszny0%0Smutny0%0Wściekły0%0Przerażony0%0Szokujący0%0Wzruszający0%0Rozczarowany0%0Zaskoczony

Co sądzisz?

0%0Prawda0%0Manipulacja0%0Fake news

0

0Ulub

Oryginalne źródło ZOBACZ