A A+ A++

Dekadę temu jeden elektryczny pociąg Elf kosztował 24-25 mln zł, a obecnie już około 50 mln zł. Bardzo liczyliśmy na pieniądze z KPO, ale z powodu opóźnień nie jesteśmy w stanie zmieścić się w terminach. Producenci pociągów nie mają możliwości, aby ukończyć budowę pojazdów do 2026 r. – mówi Wojciech Jankowiak, wicemarszałek woj. wielkopolskiego, odpowiedzialny za kolej.

Trwa piąta edycja akcji Supermiasta i Superregiony. Tym razem zapraszamy do rozmowy o kolei: jej kondycji, planach inwestycyjnych, perspektywach rozwoju. Czekamy na Wasze komentarze i opinie: [email protected]

TOMASZ CYLKA: Z danych za 2023 r. wynika, że największym przewoźnikiem kolejowym w Polsce jest Polregio (26 proc.), potem PKP Intercity – 18,2 proc., ale na kolejnych miejscach przeważają już spółki samorządowe. Na trzecim są Koleje Mazowieckie – 16,4 proc. (czwarte to jeszcze spółka PKP SKM w Trójmieście – 12 proc.), na piątym Koleje Śląskie – 5,9 proc., na szóstym  Dolnośląskie – 5,1 proc., a na siódmym Wielkopolskie – 4,5 proc. Wyobraża Pan sobie przewozy regionalne bez samorządowych spółek?

Oryginalne źródło: ZOBACZ
0komentarze
0
Udostępnij na fb
Udostępnij na twitter
Udostępnij na WhatsApp

Oryginalne źródło ZOBACZ

Subskrybuj
Powiadom o

Dodaj kanał RSS

Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS

Dodaj kanał RSS
0 komentarzy
Informacje zwrotne w treści
Wyświetl wszystkie komentarze
Poprzedni artykułKulisy dyrektorskiej nominacji w lubelskim Totalizatorze Sportowym. “Krzysiek Hetman był jego dłużnikiem”
Następny artykułPolska medalistka igrzysk przywołuje kolejne absurdy