Ślad drugiej jezdni na ponad 9-kilometrowym odcinku S1 widać już było pod koniec zeszłego roku. Teraz katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformował, że w kwietniu wykonany został próbny 500-metrowy odcinek podbudowy bitumicznej.
W drugiej połowie maja – po uzyskaniu pozytywnych wyników badań ułożonej już podbudowy – prace przy układaniu mas bitumicznych na kolejnych odcinkach będą kontynuowane.
Obecnie prowadzone są prace związane z budową konstrukcji drogi na zamkniętej połówce przebudowywanego węzła Mierzęcice.
Budowa drugiej jezdni na trasie S1 do Pyrzowic zakończy się w drugim kwartale 2021
Katowicki oddział GDDKiA poinformował także, że w tym tygodniu przeprowadzono betonowanie na największym na trasie trzyprzęsłowym moście nad Czarną Przemszą.
W sumie, na ponad 9-kilometrowym odcinku między Podwarpiem a Pyrzowicami poza wspomnianym mostem powstaje jeszcze pięć wiaduktów. Inwestycję – wartą 121 mln zł – realizuje konsorcjum firm Rubau Polska i Construcciones Rubau z Hiszpanii.
Prace przy budowie drugiej jezdni rozpoczęły się w marcu 2019 roku i zgodnie z planem powinny zakończyć się w drugim kwartale 2021 roku. Wtedy dwie jezdnie S1 łączyć będą węzeł Podwarpie z węzłem Pyrzowice na A1.
GDDKiA poinformowała także, że wojewoda śląski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla kolejnego fragmentu S1: przebudowy prawie 7 km DK1 między Podwarpiem a Dąbrową Górniczą. Podpisanie umowy z wybranym wykonawcą planowane jest na połowę roku. Na inwestycję GDDKiA przeznaczyła 240 mln zł, najtańsza oferta opiewa na ponad 274 mln zł.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS