To pierwszy test, w którym sprawdzam auto elektryczne w terenie. Czy układ dwusilnikowy jest równie dobry, jak klasyczny napęd na cztery koła? Jakie ma zalety, a jakie wady? Na razie odpowiem na te pytania na przykładzie mało terenowego Mercedesa EQC, ale będą też inne.
Mercedes EQC został wyposażony w napęd elektryczny dwusilnikowy o łącznej mocy ponad 400 KM. Do tego 760 Nm jest parametrem bardzo przekonującym, ale kto o offroadzie wie choć trochę, temu z pewnością zapali się lampka przy informacji, że samochód nie ma skrzyni biegów, a tylko jedno przełożenie zarówno do powolnego toczenia się, jak i jazdy z prędkością 180 km/h. Czy to wystarczy, by pokonać trudniejsze przeszkody? Czy nadmiar elektroniki nie spowoduje utknięcia w błocie?
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS
Mam słabość do luksusowych aut ale zdecydowanie wolę porsche. I nie mam wątpliwości że taycan z Porsche Centrum Sopot okazuje się świetnym samochodem elektrycznym dla mnie to auto idealne.