Mazowiecki Zarząd
Dróg Wojewódzkich
w Warszawie
Wójt Gminy Jabłonna
Dotyczy: „Opracowania
dokumentacji projektowej
dla budowy nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 630
na terenie gminy Jabłonna”
Uwagi do wstępnego Opracowania dokumentacji projektowej dla budowy nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 630 na terenie gminy Jabłonna
W nawiązaniu do spotkania informującego o aktualnym stanie prac nad opracowaniem dokumentacji projektowej dla budowy nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 630 na terenie gminy Jabłonna, które miało miejsce w dniu 17 czerwca br., jako właściciele nieruchomości położonej przy ulicy Królewskiej 7A, stanowiącej działkę ewidencyjną nr 425 (dalej „Działka 425”), składamy sprzeciw wobec projektowanego połączenia drogi lokalnej oznaczonej we wstępnej dokumentacji projektowej (dalej „Projekt dokumentacji”) symbolem 17.KDD od strony zachodniej wyłącznie z ulicą Królewską celem umożliwienia wyjazdu z tej drogi, co wymagałoby, aby ulica Królewska stała się drogą dwukierunkową. To rozwiązanie jest pozbawione jakiekolwiek logiki oraz uzasadnienia i w efekcie będzie powodować zagrożenie w poruszaniu się po ulicy Królewskiej, utrudniając przy tym dojazd i wyjazd z działek jej mieszkańcom, których możliwości komunikacyjne ulegną tym samym znacznemu pogorszeniu.
Wobec powyższych zarzutów wnosimy o dokonanie następujących zmian w Projekcie dokumentacji:
– odstąpienie od połączenia projektowanej drogi lokalnej 17.KDD wyłącznie z ulicą Królewską i zamiast tego połączenie projektowanej drogi lokalnej 17.KDD bezpośrednio z drogą serwisową prowadzącą do ulicy Zegrzyńskiej;
– pozostawienie ulicy Królewskiej drogą jednokierunkową z możliwością wyjazdu poprzez skręt w drogę lokalną 17.KDD w stronę ulicy Zegrzyńskiej.
UZASADNIENIE
Na wstępie chcieliśmy zaznaczyć, że jesteśmy mieszkańcami Jabłonny, którzy w sposób istotny zostaną dotknięci budową nowej obwodnicy. Nasza Działka 425, która w części zostanie zajęta bezpośrednio pod powyższą inwestycję, jest jednym z nielicznych gruntów w ścisłym centrum Jabłonny, który aktualnie ma przeznaczenie umożliwiające zabudowę wielorodzinną.
Działka 425 od wielu lat jest wykorzystywana na potrzeby działalności gospodarczej, która wymaga codziennych dojazdów kuriera oraz również regularnych dostaw realizowanych ciężarówkami z naczepą. Od strony ulicy Królewskiej odbywa się również zatowarowanie lokali usługowych posadowionych z wejściem od ulicy Zegrzyńskiej.
Ulica Królewska jest ulicą jednokierunkową, przy czym początkowy jej odcinek jest bardzo wąski i nie ma żadnych możliwości, aby został w jakikolwiek sposób poszerzony. Powyższe ma istotne znaczenie w kontekście zaprojektowanego połączenia drogi lokalnej 17.KDD z ulicą Królewską, albowiem połączenie drogi dwukierunkowej z drogą jednokierunkową będzie wymagało, aby ulica Królewska również stała się ulicą dwukierunkową, co jest fizycznie niemożliwe z uwagi na jej szerokość. Takie rozwiązanie jest więc bardzo niebezpieczne i to nie tylko dla uczestników ruchu drogowego, ale również dla pieszych, rowerzystów i mieszkańców ulicy Królewskiej.
Jesteśmy w stanie wyobrazić sobie jak będzie wówczas wyglądał codzienny ruch po ulicy Królewskiej; mianowicie auta zjeżdżające z drogi lokalnej wjadą w ulicę Królewską i w zasadzie od samego początku będą musiały mijać się z autami jadącymi z naprzeciwka, co będzie wymagało wjazdu któregoś z tych aut na podjazdy prywatnych działek – i tutaj trzeba wskazać, że o ile na początku (po zjeździe z 17.KDD) takie uniki będą możliwe (podjazdy przy bramach wjazdowych są dość szerokie i sama ulica Królewska w tym miejscu jest nieco szersza), o tyle w dalszej części ulicy będzie już to niemożliwe. Zatem auto dojedzie w końcu do miejsca, w którym ustąpienie pierwszeństwa przejazdu lub też jakiekolwiek minięcie się nie będzie możliwe i wówczas pozostanie już tylko cofnięcie się jednego z aut, chociaż zapewne znajdą się również tacy, którzy za wszelką cenę będą próbowali przejechać, a więc będą wjeżdżać na chodnik oraz rozjeżdżać wąskie fragmenty terenów zielonych. W takich warunkach codzienne życie przy ulicy Królewskiej, w tym dojazd oraz wyjazd z własnej bramy stanie się bardzo uciążliwy.
Nie wiemy jak miałaby funkcjonować nasza działalność gospodarcza, jeżeli projektowane rozwiązanie weszłoby w życie. I tutaj pozwolimy sobie na wniosek, który nie pozwala nam przejść do porządku dziennego nad projektowanym połączeniem – dlaczego nasza działalność gospodarcza, prowadzona na własnej działce od lat, niezagrożona nigdy wcześniej zmianą organizacji ruchu na ulicy Królewskiej, ma tak mocno zostać ograniczona, podczas, gdy działalność gospodarcza prowadzona na działce ewidencyjnej nr 500/8, która od zawsze – bacząc na poprzednie miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego – była zagrożona budową obwodnicy ma przetrwać w niezmienionym zakresie? Dlaczego nie zważają Państwo na bezpieczeństwo? Czy naprawdę tak trudno przewidzieć co stanie się jeżeli po ulicy Królewskiej ruch będzie odbywać się obie strony? Może warto zatem przypomnieć przykład ulicy Zacisze w Jabłonnie, która od lat z uwagi na zbyt wąski przebieg powoduje problemy z dojazdem do posadowionych przy niej działek albowiem formalnie funkcjonuje jako droga dwukierunkowa. Czy naprawdę chcą Państwo powtórzyć ten błąd na ulicy Królewskiej?
Mając na względzie powyższe jedynym prawidłowym rozwiązaniem, niepowodującym niebezpieczeństwa będzie umożliwienie wyjazdu z drogi lokalnej 17.KDD bezpośrednio na drogę serwisową prowadzącą do ulicy Zegrzyńskiej. Wówczas ulica Królewska pozostanie ulicą jednokierunkową, a wyjazd z niej będzie odbywać się poprzez skręt w drogę 17.KDD i następnie włączenie się do ruchu na ulicę Zegrzyńską. Powyższe rozwiązanie byłoby rozwiązaniem niejako lustrzanym, które zostało przewidziane w Projekcie dokumentacji tyle, że po stronie wschodniej ulicy Królewskiej (odcinek ulicy znajdujący się za obwodnicą, prowadzący do Legionowa). Niezrozumiałym jest więc dlaczego po stronie wschodniej zauważyliście Państwo zasadność takiego rozwiązania, a od strony zachodniej proponujecie rozwiązanie, które tak mocno pogorszy komunikację na ulicy Królewskiej a tym samym negatywnie wpłynie na komfortu życia mieszkańców.
Co ważne, w trakcie spotkania w dniu 17 czerwca br. projektanci powiedzieli, że problem z ulicą Królewską został zgłoszony zamawiającemu i zostało przygotowane drugie rozwiązanie z wyjazdem na ulicę Zegrzyńską, niemniej na chwilę obecną projektanci nie otrzymali zgody lub decyzji kierunkowej na zmianę proponowanego rozwiązania.
Mając na względzie powyższe wskazujemy, że poprzednio obowiązujący miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego, który został zmieniony uchwałą nr VII/83/2024 z dnia 25 listopada 2024 r., przewidywał, że droga lokalna biegnąca wzdłuż obwodnicy, przetnie ulicę Królewską i poprzez działkę 500/8 połączy się z ulicą Zegrzyńską.
Z przykrością stwierdzamy, że rezygnacja z logicznego i wcześniej planowanego połączenia jest działaniem budzącym poważne wątpliwości co do transparentności oraz zgodności z interesem publicznym. Nie powinno być bowiem tak, że działka od wielu lat przeznaczona na potrzeby powyższego połączenia dróg nagle zostaje zwolniona z tego obciążenia kosztem bezpieczeństwa wszystkich mieszkańców ulicy Królewskiej oraz kosztem istotnego pogorszenia możliwości wykorzystania nieruchomości leżących wzdłuż ulicy Królewskiej.
Reasumując, nie zgadzamy się na projektowane połączenie drogi lokalnej od strony zachodniej wyłącznie z ulicą Królewską – pomysłowi temu brak jakiejkolwiek logiki i uzasadnienia. Nie mamy problemu z przekazaniem części własnego gruntu za odszkodowaniem na potrzeby inwestycji, niemniej tylko wówczas, gdy będzie to działanie transparentne oraz zgodne z interesem ogółu mieszkańców, a nie ukierunkowane na realizację partykularnych interesów. Wycięcie m.in. 5 pięćdziesięcioletnich świerków, około 20 czterdziestoletnich sosen, 40-letniej wierzby, 30 metrów cisów i wielu innych nasadzeń z naszego gruntu może nastąpić tylko i wyłącznie dla rzeczywistego dobra ogółu a nie w imię niejasnych rozwiązań, budzących poważne wątpliwości co do tego, kto naprawdę podejmuje decyzje i czyj interes zasługuje na ochronę i to pomimo wszelkim racjonalnym argumentom.
Dysponujemy również pismem Ministerstwa Komunikacji z dnia 29 kwietnia 1972 r., w którym zapewniono naszego Dziadka – Jana Nowickiego, o tym, że z jego nieruchomości, a więc z obecnej Działki 425 zostanie zajęta tylko minimalna powierzchnia terenu – niezbędna do koniecznej budowy drogi.
W związku z powyższym wnosimy o zastosowanie rozwiązania przewidującego połączenie drogi 17.KDD z ulicą Zegrzyńską poprzez działkę 500/8, zgodnie z wcześniejszymi planami zagospodarowania przestrzennego. W przeciwnym razie, z całą stanowczością i wykorzystując dostępne środki podejmiemy działania prawne w celu ochrony interesu własnego, jak również dobra publicznego.
Jacek Nowicki, red
Komentarze
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS