KTM 1290 Super Duke znamy jako szalony sprzęt, który służy w zasadzie tylko do tego, by stracić prawo jazdy. KTM, w ramach cywilizowania modelu, postanowił ubrać go w turystyczne ciuszki. Nie ma się co oszukiwać – mimo kufrów i kilku detali, pod spodem to wciąż ten sam diabeł. Dodatkowe wyposażenie przyda się jednak, by uczciwie powiedzieć żonie (lub mężowi), że kupujesz turystyka.
1290 Super Duke GT osiąga 175 KM, czyli odrobinkę mniej niż naked (180 KM). Maksymalny moment obrotowy osiąga za to nieco wyższą wartość – 141 Nm zamiast 140 Nm. W turystyce przyda się półaktywne zawieszenie WP APEX przejęte z modelu KTM 1290 Super Duke R EVO. Ma ono trzy ustawienia predefiniowane – Comfort, Street i Sport, dla każdego z nich można także wybrać tryb obciążenia: jazda solo, z pasażerem lub z pasażerem i bagażem.
Sebas Romero, KTMW opcji dostępny będzie także pakiet Suspension Pro z trzema dodatkowymi trybami tłumienia: Track, Advanced i Auto. Ten ostatni umożliwia automatyczne dostrojenie działania zawieszenia do stylu jazdy kierowcy oraz obciążenia motocykla podczas jazdy z pasażerem lub bagażem.
Sebas Romero, KTMW tym pakiecie dostępne są także trzy nastawy, dopasowane do stylu jazdy – Low, Standard i High. W trybie Low zawieszenie ustawia się do spokojnej jazdy, w trybie High zawieszenie przystosowuje się do aktywnej jazdy po torze, zaś tryb Standard to ustawienie pośrednie między trybami Low i High.
Sebas Romero, KTMKokpit to 7-calowy wyświetlacz TFT przejęty z modelu 1290 Super Adventure. Sterowanie większością funkcji odbywa się przyciskami umieszczonymi przy manetkach, które standardowo wyposażone są w podgrzewanie. Obowiązkowa w turystyku przednia szyba ma dziewięciostopniową regulację, położenie można zmieniać jedną ręką, nawet w czasie jazdy.
Sebas Romero, KTMKTM wyposażył ten model w pełen pakiet pokładowej elektroniki. Znalazły się tutaj zatem kontrola trakcji z trzema trybami (Street, Rain, Sport), kontrola stabilności MSC, system kontroli uślizgu tylnego koła MSR, asystent ruszania pod górę, a także quickshifter i tempomat. KTM chwali się, że w Super Duke’u GT znajdzie się zupełnie nowy system nawigacji TBT+, bazujący na technologii Sygic.
Sebas Romero, KTMKTM 1290 Super Duke GT trafi do salonów sprzedaży w styczniu 2022 roku.
Przeczytaj także: KTM 1290 Super Duke R EVO.
zobacz galerię
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS