W zakładach Korea Aerospace Industries (KAI) w Sacheonie zaprezentowano dzisiaj pierwszy rodzimy południowokoreański myśliwiec wielozadaniowy. Maszyna znana do tej pory jako KF-X otrzymała oficjalna nazwę KF-21 Boramae (jastrząb zwyczajny). O randze projektu świadczy udział w ceremonii prezydenta Republiki Korei Moon Jae-ina, który ogłosił rozpoczęcie „nowej ery niezależnej obrony”.
Jak zwykle w takich przypadkach słowa polityków są przesadzone – Korea Południowa nadal kupuje sporo sprzętu w Stanach Zjednoczonych i chociaż nie jest to już militarny hardware w postaci wozów bojowych czy okrętów, Amerykanie nadal pozostają dostawcą kluczowych rozwiązań technicznych i komponentów związanych z produkcją coraz ważniejszych systemów elektronicznych. Niemniej Korea Południowa stale zwiększa niezależność od sojusznika zza Pacyfiku, a także innych dostawców; roll-out prototypu KF-21 jest istotnym kamieniem milowym w dziejach krajowego przemysłu zbrojeniowego. Około 65% elementów myśliwca będzie lokalnej produkcji.
Montaż prototypu KF-21 Boramae ruszył we wrześniu ubiegłego roku. Wraz z publiczną prezentacją gotowego egzemplarza można wreszcie powiedzieć więcej o konstrukcji. Według południowokoreańskich mediów myśliwiec ma 16,9 metra długości i 4,7 metra wysokości, rozpiętość wynosi 11,2 metra. Prędkość maksymalna szacowana jest 2200 kilometrów na godzinę, zaś zasięg – na 2900 kilometrów. Maksymalny udźwig ma wynieść 7700 kilogramów. Myśliwiec otrzyma dziesięć punktów podwieszeń, aczkolwiek brak jeszcze informacji, ile z nich znajdzie się w komorze uzbrojenia, a ile pod skrzydłami.
Wyraźnie widać, że główną inspiracją dla inżynierów KAI był F-22, a nie F-35. Boramae ma bardzo podobne do Raptora ogólny układ części nosowej, wloty powietrza i usterzenie ogonowe. Z F-35 przyjęto natomiast umiejscowienie działka pokładowego – nad lewym wlotem powietrza
#KFX reveal pictures. #RoK #RoKAF pic.twitter.com/EgzypO4l7g
— Alex Luck (@AlexLuck9) April 9, 2021
Pierwszy prototyp ma jeszcze w tym roku rozpocząć próby naziemne. Oblot planowany jest na przyszły rok. Jeżeli próby również będą przebiegać sprawnie, siły powietrzne Republiki Korei otrzymają pierwsze egzemplarze już w roku 2026. Seul planuje relatywnie wysokie tempo produkcji. Prezydent Moon zapowiedział, ze pierwszych czterdzieści egzemplarzy zostanie dostarczonych w ciągu dwóch lat – do roku 2028. Całość zamówienia planowanego obecnie na 120 myśliwców ma zostać zrealizowana do roku 2032.
Nietypowym elementem ceremonii roll-outu KF-21 była osoba pilota dokonującego prezentacji. W kabinie myśliwca zasiadła kobieta, kapitan Yang Yoon-young.
KF-21 출고식의 조종사는 양윤영 대위로 여군. 여전히 지옥이어도 작은 시그널이 하나씩, 꾸준히 늘어간다. pic.twitter.com/X8YyRBXCSs
— 진_眞_Jean (@Jeanfortruth) April 9, 2021
Indonezja
W Sacheonie pojawił się również minister obrony Indonezji Prabowo Subianto, zaś nagranie z gratulacjami przysłał prezydent tego kraju Joko Widodo. Często zapomina się, że Dżakarta również uczestniczy w południowokoreańskim programie nowoczesnego myśliwca, lokalnie nazwanego IF-X. W myśl porozumienia z roku 2019 koszty prac nad KF-X w 60% pokrywane są przez rząd Korei Południowej, a Indonezja i południowokoreański przemysł zbrojeniowy pokrywają po 20%. Niestety Indonezja stale zalega z opłatami. Według szacunków dziennika The Korea Herald zaległości Dżakarty na kwiecień 2020 roku wynosiły 125 milionów dolarów.
Jednym z celów wizyty ministra Subianto było więc wyjaśnienie nieporozumień finansowych. Wyniki dotychczasowych rozmów w tej sprawie nie są znane. Wiadomo, że Subianto spotkał się z prezydentem Moonem, a także ministrem obrony Suh Wookiem i ministrem spraw zagranicznych Chung Eui-yongiem. Obie strony miały się zgodzić, że projekt myśliwca symbolizuje zaufanie między dwoma krajami.
Problemy finansowe to stały element ambitnych indonezyjskich programów zbrojeniowych. W trakcie zakończonych ostatecznie fiaskiem negocjacji z Rosją w sprawie kupna myśliwców Su-35 Dżakarta oferowała pokrycie części kontraktu dostawami między innymi kawy, herbaty i oleju palmowego. Współpraca z Koreą Południowa to jednak bardziej złożona sprawa. Dżakarta chce kupić pięćdziesiąt IF-X, które częściowo zostałyby wyprodukowane na miejscu i tym samym przyczyniły się do rozwoju krajowego przemysłu lotniczego. Utrzymanie współpracy i zamówienia, nawet okrojonego, ma również znaczenie dla KAI, które myśli o sprzedaży KF-21 w Azji Południowo-Wschodniej.
“자주국방의 새로운 시대, 항공산업 발전의 역사적인 이정표 세워”
문재인 대통령은 오늘 경남 사천 한국항공우주산업 생산공장에서 열린 KF-21 ‘보라매’ 시제 1호기 출고식에 참석해 “우리도 우리 손으로 만든 첨단 초음속 전투기를 갖게 되었고, 세계 여덟 번째 쾌거”라고 말했습니다. pic.twitter.com/4Fe8knI6be
— 대한민국 청와대 (@TheBlueHouseKR) April 9, 2021
Generacja 5 czy 4,5?
Program nowego myśliwca, mającego zastąpić przestarzałe Phantomy II i Tigery II, ogłoszono w roku 2001. Już w następnym roku południowokoreański komitet połączonych sztabów przedstawił wstępne wymagania. Indonezja dołączyła do projektu w roku 2010. Wymagania stawiane przed KF-X były bardzo ambitne i wielu obserwatorów wieszczyło, że projekt zakończy się fiaskiem. Faktycznie program przeszedł liczne wzloty, upadki i dramatyczne zwroty akcji, zanim w grudniu 2015 roku podpisano z KAI finalny kontrakt na opracowanie myśliwca.
Ogólnie o KF-X mówiono jako o myśliwcu następnej generacji, co sugerowało samolot generacji piątej. Obecnie jednak w oficjalnych komunikatach pojawia się klasyfikacja Boramae jako myśliwca generacji 4,5 – która wydaje się bardziej trafna. Od początku Koreańczycy starali się przedstawiać swój myśliwiec jako alternatywę dla F-35, wprawdzie o słabszych osiągach i gorszych właściwościach stealth, za to zdecydowanie tańszą. Wiele informacji na temat charakterystyk decydujących o klasyfikacji myśliwca jako maszyny piątej generacji pozostaje w przypadku KF-21 jeszcze nieznanych. Nie wiadomo, w jak dużym stopniu będzie to samolot sieciocentryczny. Samolot na pewno nie będzie zdolny do osiągania prędkości naddźwiękowej bez użycia dopalaczy, co w zasadzie dyskwalifikuje go jako maszynę najnowszej generacji.
Nie jest to jednak koniec historii. Południowokoreańscy oficjele nie kryją, że konstrukcja będzie stale rozwijana. W grę wchodzi więc poprawa właściwości stealth, a być może nawet silników. Specyfiką wyróżniająca KF-21 na tle innych zaawansowanych myśliwców są prace nad wersją dwumiejscową. W tym standardzie wykończone mają zostać dwa z sześciu prototypów. Nie wiadomo jeszcze, ile maszyn dwumiejscowych zostanie wyprodukowanych ani jakie będą ich dokładne zadania.
Zobacz też: Mjanma kupi od Rosjan Pancyry-S1 i drony Orłan-10E
(reuters.com, yna.co.kr)
Cheongwadae
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS