Na ostatniej sesji Rady Miejskiej prezydent miasta Marek Materek informował radnych o sytuacji związanej z drogami wojewódzkimi i drogą krajową przebiegającą przez miasto. Inną wizję na sieć dróg ma Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wraz z ministerstwem, a inną gmina Starachowice wraz z Urzędem Marszałkowskim.
Przez Starachowice przebiega droga krajowa nr 42 będąca w zarządzie GDDKiA (ulica Kielecka, al. Niepodległości, ul. Ostrowiecka po Osiedle Michałów). Przez Starachowice przebiega droga wojewódzka nr 744 będąca w administracji Zarządu Dróg Wojewódzkich (ulice: Radomska, Kaczyńskiej, Bankowa, aleja Armii Krajowej, wiadukt). Za strefą ekonomiczną Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich buduje północno-zachodnią obwodnicę Starachowic. Z pozostałych ważnych traktów jest jeszcze droga wojewódzka nr 756 biegnąca ze Starachowic w kierunku Nowej Słupi. Ponadto GDDKiA buduje obwodnicę Wąchocka.
Na chwilę obecną miasto jest w trakcie przygotowywania dokumentacji dla remontu drogi nr 744 biegnącej przez miasto. Koszt wykonania dokumentów miasto współdzieli z Urzędem Marszałkowskim. Kto docelowo będzie właścicielem tej drogi i na kogo spadnie remont?
– Pracownicy Urzędu Marszałkowskiego chcieli przekazać drogę przebiegającą przez miasto, czyli ulice: Radomską, Kaczyńskiej, Bankową, aleję Armii Krajowej już w tym roku, w lipcu na rzecz powiatu starachowickiego, a co za tym idzie później na miasto Starachowice. Bylibyśmy zarządzającymi, utrzymującymi, sprzątającymi i koszącymi, remontującymi tą drogę już teraz. I taki był cel psim, które zostały skierowane do Urzędu Miejskiego w ostatnim czasie. Pani marszałek Renata Janik przyjęła nasze argumenty i przychyliła się do tego, żeby drogę tę przekazać samorządom: powiatowemu i miejskiemu, ale dopiero w momencie kiedy zostaną zakończone prace związane z przygotowaniem dokumentacji technicznej, która umożliwi nam później pozyskanie środków i realizację tej drogi. Gorące podziękowanie za to dla pani marszałek Renaty Janik – mówił na sesji Rady Miejskiej prezydent Marek Materek.
Jaki będzie przebieg obwodnicy Starachowic? Kto wyremontuje drogę krajową nr 42 przez miasto?
– Przedstawiłem koncepcję budowy drugiego odcinka północno-zachodniej obwodnicy Starachowic, która dalej by biegła od ronda, które jest budowane pomiędzy Elaboracją, a wjazdem do miasta, poprzez i połączenie się w pobliżu skrzyżowań z ulicami: łącznik Batalionów Chłopskich, Leśna-Kościelna, Iłżecka-Krańcowa i później dalej przejście tak, aby się docelowo połączyć z drogą, która biegnie na Rzepin. Tak, aby rzeczywiście obwodnicować miasto i żeby Urząd Marszałkowski przyjął naszą strategię, aby to GDDKiA zrealizowała przebieg swojej drogi nr 42 przez miasto, a wariant północny, żeby był realizacją drugiego etapu obwodnicy Starachowic realizowanego przez Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich. Wspólne nasze stanowisko jest takie, że zarząd województwa i województwo świętokrzyskie nie powinno przekazywać budowanej właśnie północno-zachodniej obwodnicy na rzecz GDDKiA, a także łącznika pomiędzy obwodnicami, który zostanie w najbliższym czasie wybudowany także na rzecz GDDKiA, tylko powinno być zarządzającym tym odcinkiem, a później docelowo, żeby połączyć go z drogą 756 biegnącą na Rzepin. Z kolei od GDDKiA i ministerstwa wymóc, aby drogę przez miasto przebudowała generalna dyrekcja. Myślę, że jeśli to by się nam udało, to mielibyśmy pełen sukces. I województwo i miasto i mieszkańcy. Natomiast próbujemy wspólnie wyeliminować takie zagrożenie, w którym GDDKiA zepchnie na Zarząd Dróg Wojewódzkich przebudowę drogi krajowej przez miasto – wyjaśniał radnym włodarz Starachowic.
O wariacie dla obwodnicy Starachowic
– GDDKiA dostała niestety wytyczne z ministerstwa, że ministerstwo optuje za tym, żeby północno-zachodnią obwodnicę przenieść na własność GDDKiA, a następnie ją kontynuować do drogi do Lubieni. Natomiast my zabiegamy o to, żeby GDDKiA była realizatorem przebiegu przez miasto, a z kolei ta obwodnica północno-zachodnia, żeby była kontynuowana, ale przez Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich, ale nie do Lubieni, tylko do drogi 756 na Rzepin. Rozwiązanie, które w tej chwili GDDKiA przyjęła do realizacji pod wpływem decyzji ministerstwa oznaczałoby, że żadne problemy związane z ruchem samochodowym na terenie miasta nie zostałyby rozwiązane czyli cały potok samochodowy nadal byłby skierowany dawnym torem drogi krajowej czyli Kielecką, aleją Niepodległości, Ostrowiecką. Co więcej, to wymogi generalnej dyrekcji, które mają odgórnie, dotyczące ilości skrzyżowań na pewnych docinkach, są takie, że nie mielibyśmy żadnego wjazdu na tą północą obwodnicę poza rondem na wyjeździe z miasta w kierunku Tychowa i drogą już w Lubieni. Ustaliliśmy z panią marszałek, że wspólnie będziemy zabiegać o to, żeby generalna dyrekcja zrealizowała wariant przez miasto, a nie ten północy. GDDKiA zwraca uwagę na to, że być może samym problemem jest sposób finansowania tej obwodnicy. Te zadania w ramach „100 obwodnic” są typowymi obwodnicami. Ministerstwo opiera się na tym, że skoro to jest droga przez miasto, to nie to jest obwodnica i dlatego chcieliby ten dużo tańszy wariant północny zrealizować. Jeżeli udałoby się do innego programu finansowania przesunąć tą naszą obwodnicę przez miasto, to myślę, że jest to realne – powiedział prezydent Marek Materek.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS