„Włochy wykazały, że istnieje wyraźne zerwanie nowej linii ITA z Alitalią i że inwestycja w ITA jest zgodna z tym, co zaakceptowałby prywatny inwestor. Kiedy ITA wystartuje, to do Włoch i do kierownictwa ITA będzie należeć wykorzystanie tej okazji raz a dobrze. A my będziemy kontynuować to co do nas należy dla zapewnienia uczciwej konkurencji w europejskim sektorze lotnictwa” — oświadczyła komisarz ds. konkurencji, Margrethe Vestager w relacji Bloomberga.
Decyzję Brukseli przyjęto z dużą ulgą w Rzymie, który przez wiele miesięcy negocjował z Komisją Europejską, aby niekorzystna decyzja w sprawie zwrotu bezprawnej pomocy 900 mln euro nie zaszkodziła rozpoczęciu działalności nowego przewoźnika — pisze Reuter. Alitalia nie będzie w stanie oddać tych pieniędzy z odsetkami, bo jej kasa jest pusta, a środki uzyskane ze sprzedaży części aktywów nie wystarczą.
ITA zacznie działalność od 15 października, zamierza zatrudnić małą część z 11 tys. pracowników Alitalii na nowych, mniej atrakcyjnych warunkach. Przejmie od poprzednika mniej niż połowę floty, podobnie jak mniejszą część działalności. Rząd przewidział dla ITA 3 mld euro na początek, ale Komisja Europejska zgodziła się tylko na 1,35 mld w ciągu najbliższych 3 lat. Rząd będzie musiał zatem negocjować z Brukselą warunki zasilenia dalszą sumą 1,65 mld euro. Znak firmowy Alitalii i program lojalnościowy zostaną sprzedane w otwartym przetargu.
Związkowców niepokoi przyszłość tych, którzy nie znajdą zatrudnienia w ITA. Według Andrei Cuccello z CISL, nie może dojść do zwolnień, trzeba zatrudnić wszystkich pracowników Alitalii. Rząd powinien przedł … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS