Emirska Rada Gospodarcza (Tawazun) poinformowała podczas targów NAVDEX 2023 w Abu Zabi o zawarciu kontraktu z indonezyjską stocznią PT PAL na dostawę okrętu desantowego. Jednostka oparta będzie na zmodyfikowanym kadłubie typu Makassar. Transakcja opiewa na kwotę 1,5 miliarda dirhamów (1,8 miliarda złotych).
Zakup nie powinien stanowić zaskoczenia. ZEA przymierzały się do kupna indonezyjskich okrętów od dłuższego czasu, pierwsze rozmowy rozpoczęły się w 2020 roku. W kwietniu ubiegłego roku delegacja marynarki wojennej ZEA udała się do Indonezji, gdzie na pokładzie okrętu Banda Aceh zapoznała się z możliwościami typu Makassar. W lipcu tego samego roku zawarto memorandum w sprawie współpracy gospodarczej oraz zakupu pojedynczej jednostki w stoczni PT Pal.
Budowa okrętu ma rozpocząć się w tym lub następnym roku, zaś jego przekazanie do służby ma nastąpić na przełomie roku 2026 i 2027. Operacje desantowe nie mają być jedynym przeznaczeniem okrętu. Oprócz tego ma on brać udział w misjach humanitarnych i operacjach logistycznych oraz pełnić funkcję okrętu dowodzenia.
1. (Abu Dhabi, 23/02) Menhan RI Bapak Prabowo Subianto melakukan kunjungan pada Booth PT PAL Indonesia yang tergabung dalam Indonesia Pavilion di hari ketiga IDEX 2023, disambut langsung oleh CEO PT PAL Bapak Kaharuddin Djenod, CMO PT PAL Bapak Willgo Zainar dan jajaran Manajemen pic.twitter.com/wsSxpS3Tas
— PT PAL Indonesia (Persero) (@PTPAL_INDONESIA) February 24, 2023
Okręt budowany dla floty Zjednoczonych Emiratów Arabskim ma być długi na 163 metry i wypierać ponad 13 tysięcy ton. Planowane jest zastosowanie napędu hybrydowego o łącznej mocy 14 560 kilowatów, co ma zapewnić maksymalną prędkość 20 węzłów. Jednostka ma być w stanie pokonywać duże odległości – nawet do 10 tysięcy mil morskich – i mieć dzielność morską do trzydziestu dni. Będzie w stanie zabrać na pokład 500 żołnierzy desantu.
Wyposażenie okrętu stanowić ma dok wewnętrzny, mogący pomieścić dwie gotowe do użycia barki desantowe LCU (Landing Craft Utility) i rampy dla czterech mniejszych łodzi motorowych. Oprócz mniejszych łodzi desantowych jednostka będzie w stanie zabrać na pokład pojazdy opancerzone i czołgi, nie sprecyzowano jednak dokładnej ilości zabieranego sprzętu pancernego.
KRI Banjarmasin typu Makassar.
(Marwan Mohamad, Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International)
Oprócz tego okręt będzie dysponować pewną grupą śmigłowców – dwoma H225M w hangarze i trzema kolejnymi na pokładzie lotniczym (ZEA czekają obecnie na dostawy tych wiropłatów). Istnieć ma również możliwość współdziałania z platformami bezzałogowymi.
Nie potwierdzono oficjalnie, w co zostanie uzbrojony okręt, jednak z dostępnych informacji wynika, że uzbrojenie ma stanowić armata automatyczna o kalibrze 76 lub 57 milimetrów. Wspierać ma je stanowisko armaty automatycznej kalibru 40 milimetrów oraz cztery zdalnie sterowane stanowiska z wukaemami lub dwa stanowiska armat automatycznych 35 milimetrów.
Zakup jednostki typu Makassar wprowadzi nową jakość do sił desantowych ZEA. Tamtejsza flota dysponuje jeszcze dwiema, znacznie mniejszymi jednostkami typu Al-Kuwajsat. Łącznie zamówiono w Malezji trzy okręty tego typu, ostatni wciąż jest budowany. Trzon sił desantowych stanowią jednak małe kutry, które dysponują ograniczonymi możliwościami, głównie z powodu małej dzielności morskiej.
Myanmar Navy’s new landing platform, dock (LPD) built by South Korea. Pictures shared by @NyanPwintAung1 pic.twitter.com/9r8BvSKnll
— Collin Koh 🇸🇬🇺🇦 (@CollinSLKoh) November 3, 2019
Okręty typu Makassar zostały zaprojektowane przez koreańską spółkę Daewoo na zamówienie Indonezji. Projekt okazał się udany i już zdobył dużą popularność. Po dwóch jednostkach, które powstały w Korei, indonezyjska PT PAL zbudowała kolejne pięć okrętów dla Indonezji i dwa dla Filipin. Kolejną parę zbudowało na licencji Peru. Pojedynczy okręt pozyskała Mjanma. Łącznie powstało dwanaście jednostek tego typu.
Makassary są podatne na modyfikacje, przez co powstało kilka wersji rozwojowych. Sama indonezyjska marynarka wojenna używa Makassarów w aż czterech wersjach różniących się między innymi możliwością zabrania większej liczby żołnierzy i przystosowaniem do użycia większych śmigłowców.
Na potrzeby Filipin stworzono wersję oznaczoną jako typ Tarlac, różniącą się od indonezyjskiego pierwowzoru innymi napędowymi i silniejszym uzbrojeniem artyleryjskim w postaci armaty kalibru 76 milimetrów. Dla Marina de Guerra del Perú opracowano krótszą wersję: typ typ Pisco. Te okrętu mają 122 metry długości i są krótsze od wersji dla Indonezji o 3 metry. Wyporność okrętu to 11 390 ton, prędkość maksymalna – 16,5 węzła, zasięg operacyjny – 14 tysięcy mili morskich.
Ze względu na udany i stale rozwijany projekt, a także przystępną cenę, okrętami typu Makassar zainteresowane są Malezja i Brazylia, zaś Filipiny rozważają zamówienie kolejnej pary. Do tej pory nie zawarto jednak nowych kontraktów. Być może ruch Emiratów sprawi, że inne państwa podejmą decyzję o zamówieniu jednostek tego typu.
Zobacz też: Ekwador i Boliwia szukają nowych samolotów bojowych. Czy kiedykolwiek je znajdą?
Indonesian Navy
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS