Honda Forza 750 bez tajemnic. To największy miejski skuter marki

Do Forzy 125 i 350 dołącza topowe wydanie 750 będące nie tylko najmocniejszą, ale i najbardziej luksusową wersją modelu. To propozycja, która łączy sportową zwinność z komfortem i wygodą na co dzień. Choć, jak przystało na skuter, jest to maszyna zaprojektowana głównie z myślą o jeździe w mieście, powinna sprawdzić się również na dłuższej trasie.

58-konny silnik generujący 69 Nm momentu obrotowego pozwala pokonać pierwsze 50 metrów w 3,9 sekundy. Jeździec reguluje prędkość jazdy przy pomocy elektronicznej przepustnicy współpracującej z 3-stopniową kontrolą trakcji i 3 trybami jazdy do wyboru: Standard, Sport i Rain. Różnią się one nie tylko sposobem oddawania mocy, ale i czułością systemów ABS oraz HSTC oraz ustawieniami pracy dwusprzęgłowej przekładni DCT.

Standardowo skrzynia pracuje w trybie automatycznym. Istnieje jednak możliwość manualnego wyboru przełożeń przy użyciu łopatek znajdujących się po lewej stronie kierownicy.

Co ciekawe, skuter będzie oferowany także w słabszej wersji 35 kW. To ukłon w stronę klientów posiadających prawo jazdy A2. Niezależnie jednak od maksymalnej mocy, obiecywane średnie spalanie powinno oscylować w granicach 3,6 litra na 100 km. Przy 13,2-litrowym zbiorniku przekłada się to na 370 km zasięgu.

Konstrukcja Forzy została oparta na stalowej ramie o geometrii diamentu, do której przymocowano osprzęt. Przednie koło o średnicy 17 cali i tylne, 15-calowe zapewniają stabilną jazdę w każdych warunkach. Za ich zatrzymanie odpowiadają hamulce tarczowe z 4-tłoczkowymi zaciskami.

Jak przystało na skuter tej klasy, wyposażenie nie daje żadnych powodów do narzekań. Na pokładzie znajdziemy m.in. 22-litrowy schowek z ładowarką USB, głosowe sterowanie multimediami i funkcjami 5-calowego wyświetlacza, łączność Bluetooth, a także pełne oświetlenie LED, system bezkluczykowy SmartKey. Ceny Forzy 750 na razie nie są znane, ale biorąc pod uwagę pozostałą ofertę marki, można celować w okolice 50 tys. zł

Zgłoś naruszenie/Błąd