Szkice patentowe wskazują na maksymalne uproszczenie kompresora – dzięki niewielkim rozmiarom mógłby on zostać zamontowany nad skrzynią biegów, za tylnym cylindrem. Mniej więcej w tym samym miejscu, w starszych modelach HD umieszczony był zbiornik oleju.
Napęd sprężarki, inaczej niż ma to miejsce w Kawasaki H2, realizowany jest paskiem. Patent Harleya ukazuje pewną ciekawostkę związaną z możliwym zastosowaniem kompresora – pasek napędowy sprężarki napinany jest za pomocą sprężyny, która automatycznie reguluje naciąg. Zastosowanie takiego rozwiązania znacznie ułatwiłoby możliwość dołożenia sprężarki jako akcesorium posprzedażowego.
Taka strategia miałaby w przypadku HD sens – w końcu dział akcesoriów jest w przypadku tego producenta rozbudowany do gigantycznych rozmiarów. Istnieje nawet specjalna linia akcesoriów zwiększających osiągi – Screaming Eagle. Niewykluczone, że to właśnie w tym dziale kompresor pojawi się jako akcesorium.
Nawet jeśli jednak kompresor trafi jako element fabrycznego wyposażenia, na początku spodziewamy się, że pojawi się wyłącznie w modelach CVO.
Przeczytaj również: Harley-Davidson produkowany w Chinach?
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS