Rodzina Fiatów 500 to naprawdę ponadczasowe projekty. Przynajmniej dopóki mówimy o 500 i 500X. Ten drugi samochód nie jest już rynkową nowością, ale – szczerze mówiąc – w ogóle po nim tego nie widać.
Tym bardziej w wersji Sport, którą testowaliśmy. Ma sportowe dodatki, duże koła z dobrymi oponami i zawieszenie dostosowane do sportowej jazdy. Ta wersja ma na pewno najwięcej charakteru.
A przecież już podstawowy Fiat 500X to ciekawy samochód. Wnętrze zostało narysowane podobnie, jak w 500-ce, co jest jednocześnie klasyczne i nowoczesne z tymi wszystkimi ekranami i komputerami.
Bagażnik Fiata 500X mieści 350 litrów i – choć nie jest to najlepsza wartość w segmencie – pozwoli już przewieźć trochę rzeczy. A co z silnikiem? Tylko w 500X Sport można dostać silnik 1.3 Firefly o mocy 150 KM. Sporo, jak na miejskiego crossovera? Niekoniecznie. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje tu ponad 9 s, a prędkość maksymalna to 200 km/h – tyle pojedzie większość dzisiejszych samochodów, także te bez dopisków “sport”.
Za “sport” musimy zazwyczaj sporo dopłacać, ale akurat – jeśli chodzi o Fiata 500X Sport – nie musimy rozbijać banku. Za samochód trzeba zapłacić 96 tys. zł i jest to mniej więcej ta sama cena, jaką przyjdzie nam zapłacić za konkurencyjne małe SUV-y ze 150-konnymi silnikami.
Dla jakiego klienta jest więc Fiat 500X Sport i czym do siebie przekonuje? Odpowiedzi w tym filmie.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS