Ełk – Giżycko: strategiczny odcinek praktycznie gotowy
Na odcinku Ełk – Giżycko prace są na finiszu, a ich efekty mieszkańcy widzą już od miesięcy. Pociągi wróciły na tory w czerwcu, a we wrześniu – pierwszy raz w historii mazurskiej kolei – wyjechały tu składy elektryczne. To właśnie Ełk stał się miejscem symbolicznego przełomu, który zmienia sposób podróżowania w całym regionie.
Do grudnia oddane zostaną ostatnie mijanki w Woszczelach i Siedliskach, zwiększające przepustowość linii. A to oznacza jedno – od 14 grudnia pociągi między Ełkiem a Giżyckiem pojadą nawet 160 km/h, czyli z prędkością niedostępną tu nigdy wcześniej.
49 km nowych torów i pełna elektryfikacja – Ełk korzysta najwięcej
To właśnie na odcinku wychodzącym z Ełku przebudowano i zelektryfikowano 49 km linii kolejowej nr 38. Powstały nowe perony w:
- Ełku,
- Starych Juchach,
- Wydminach,
- Siedliskach,
- Woszczelach.
Mieszkańcy miasta już korzystają z bezpieczniejszej infrastruktury: 24 zmodernizowanych przejazdów kolejowych i aż 59 obiektów inżynieryjnych. Na linii powstały też nowe wiadukty w Giżycku i Wydminach oraz przejście pod torami w Giżycku – kluczowe dla ruchu turystycznego i lokalnego.
Z Ełku do Olsztyna w mniej niż 2 godziny
Najważniejsza zmiana dla mieszkańców Ełku? Czas podróży.
Po zakończeniu wszystkich etapów modernizacji:
- najnowsze składy przyspieszą z 80 do 160 km/h,
- podróż Ełk – Olsztyn skróci się o blisko 50 minut,
- cała trasa Ełk – Giżycko – Korsze – Olsztyn zajmie poniżej 2 godzin.
To skok cywilizacyjny nie tylko dla Ełku, ale dla całych Mazur – region wreszcie zyskuje szybkie i ekologiczne połączenie z resztą kraju.
Ile kosztują prace? Konkretne liczby
Odcinek Ełk – Giżycko:
- 658 mln zł netto (809 mln zł brutto),
- finansowanie z POIiŚ oraz programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko.
Odcinek Giżycko – Korsze:
- 876 mln zł netto (1,077 mld zł brutto),
- środki z Krajowego Planu Odbudowy.
Dodatkowo budowanych jest pięć podstacji trakcyjnych o wartości 233 mln zł netto – wszystkie potrzebne, by zapewnić stabilne zasilanie dla nowej, zelektryfikowanej linii. Zakończenie projektu planowane jest na III kwartał 2026 roku.
Ełk – kolej wraca mocniejsza niż kiedykolwiek
Modernizacja linii nr 38 to projekt, który najbardziej odczuje właśnie Ełk – jako miasto, które zyskało szybszy transport, nowe perony, bezpieczniejszą infrastrukturę i połączenia otwierające region na inwestycje oraz turystów.
Mazury kolejowo budzą się do życia, a Ełk staje się ich nowoczesnym centrum komunikacyjnym.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS