Dodaje, że w przypadku przewozu towaru przeznaczonego dla odbiorców w Rosji, mając CEMT rosyjski nie trzeba kupować zezwolenia białoruskiego, co oznacza dla przewoźnika 200 euro oszczędności. Biernacki ma nadzieję, że elektroniczny system przyczyni się do lepszej ochrony polskiego rynku.
Prezes ZMPD Jan Buczek przypomina, że poziom falsyfikacji zezwoleń CEMT przez pozaunijnych przewoźników osiągnął już taką skalę, że znacząca część z nich wchodziła na zastrzeżone dla unijnych firm rodzaje przewozów w UE. – Brak możliwości elektronicznej kontroli nad liczbą i sposobem wykorzystania zezwoleń uniemożliwiał skuteczną ochronę rynku. Z tego powodu byliśmy bliscy decyzji wystąpienia z EKMT, żeby spowodować przemyślenie zasad funkcjonowania systemu. Powstrzymali nas przewoźnicy, bo dla nich byłby to zbyt dolegliwy instrument. Dlatego możliwość elektronicznej kontroli jest arcyważna – podkreśla prezes ZMPD.
Ukraina to potęga
Sceptyczny co do ochrony rynku jest prezes Komitetu Obrony Przewoźników i Pracodawców Transportu Rafał Mekler. – Elektroniczna kontrola nie zmieni wiele w ochronie polskiego rynku przed konkurencją ukraińskich przewoźników, ponieważ i tak musieli wpisywać numer EKMT do polskiego systemu SENT – zaznacza Mekler.
Czytaj więcej
Zrobotyzowane przesyłki
Automatyzacja wkracza do logistyki dzięki nowym technologiom, które potrafią zwrócić się w kilka…
System zezwoleń EKMT (Europejskiej Konferencji Ministrów Transportu, ang. ECMT) powstał w 1974 roku, kiedy 1 stycznia wprowadzono wielostronne zezwolenia na międzynarodowe przewozy drogowe, po latach dyskusji w ramach konferencji. Europejska Konferencja Ministrów Transportu (EKMT/CEMT) została powołana w październiku 1953 roku na mocy Protokołu podpisanego w Brukseli 17 października 1953 r., jako forum do koordynacji polityk transportowych w Europie.
W 2025 roku Białoruś otrzymała 2992 zezwolenia (w tym 1970 dla Euro V), Niemcy 1540 długoterminowych (w tym 1280 dla pojazdów Euro V) i 1560 krótkoterminowych (w tym 720 dla Euro V), Rumunia 2314 (w tym 900 dla Euro V), Rosja 164 (w tym 150 klasy Euro V), Ukraina jest prawdziwą potęgą, ma ich 4790 (w tym 1290 klasy Euro V). Od 2026 roku zezwolenia EKMT/CEMT będą miały formę cyfrową.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS