W związku z załamaniem na rynku cywilnych linii lotniczych spowodowanym pandemią koronawirusa SARS-CoV-2 amerykańskie Dowództwo Transportowe (US Transportation Command) jest zaniepokojone wpływem tego stanu rzeczy na cywilną lotniczą flotę rezerwową (Civil Reserve Air Fleet, CRAF). Program CRAF umożliwia Departamentowi Obrony w razie potrzeby zmobilizowanie i wykorzystanie samolotów pasażerskich należących do linii lotniczych do wypełniania zadań na rzecz wojska.
Do tej pory rząd amerykański nie skorzystał z możliwości zmobilizowania cywilnych samolotów do walki z epidemią. Restrykcje w podróżowaniu zmusiły jednak linie lotnicze do zawieszenia działalności i pozbywania się samolotów. W ten sposób osłabiany jest potencjał mobilizacyjny CRAF. Dlatego, aby pomóc liniom lotniczym, Departament Obrony szuka możliwości zapewnienia pracy liniom zaangażowanym w program CRAF w nadziei na zmniejszenie ich strat finansowych.
– Sektor cargo lotnictwa cywilnego ma się dobrze, ale po stronie pasażerskiej spadki są znaczące – powiedział dowódca US Transportation Command, generał Stephen Lyons. – Regularnie rozmawiamy z liniami lotniczymi. Jestem zaniepokojony, więc wykorzystujemy każdą możliwość żeby zlecić im jakąś pracę.
Według stanu na kwiecień 2019 roku w program Civil Reserve Air Fleet zaangażowanych było dwadzieścia pięć linii lotniczych udostępniających 433 samoloty, ale te liczby są aktualizowane co miesiąc. Do tej pory żadna z linii lotniczych nie poinformowała Departamentu Obrony, że nie będzie wstanie wypełnić zobowiązań. W dłuższej perspektywie może się to jednak zmienić, gdyż poszczególni przewoźnicy przyspieszają wycofywanie starszych typów samolotów, które były przydzielone do programu CRAF.
(Maciej Hypś, Konflikty.pl)
Delta Airlines ogłosiły w marcu przyspieszenie wycofania samolotów MD-88, MD-90 i Boeingów 767. Również American Airlines wycofają w tym roku Boeingi 767, a w 2021 roku – Boeingi 757. Te drugie miały być pierwotnie wycofane w 2025 roku. W przyszłym roku firma wycofa również wszystkie Embraery 190 i Airbusy A330-300.
Aby wspomóc linie lotnicze, zostały im zlecone zadania wykonywania „lotów repatriacyjnych”, w których Amerykanie z różnych części świata są przewożeni do Stanów Zjednoczonych. Dowództwo Transportowe otrzymało polecenie zarządzania tym programem 27 marca i od tego czasu przewieziono 1200 pasażerów. Pierwszy lot odbył się 4 kwietnia z Nigerii. Realizacja zadania jest skomplikowana, ponieważ wiele państw zamknęło lotniska i trzeba bardzo szczegółowo planować trasy na całym świecie z uwzględnieniem dopuszczalnych godzin pracy załogi i możliwości międzylądowań na dotankowanie.
– Nadal będziemy przewozić niewielką liczbę osób samolotami wojskowymi w zależności od dostępności miejsc, ale na co dzień główny wysiłek będzie realizowany przez partnerów programu Civil Reserve Aviation Fleet – powiedział generał Lyons dodając, że w najbliższych dnia spodziewa się znaczącego wzrostu liczby „lotów repatriacyjnych”.
Zobacz też: Załogi nosicieli pocisków balistycznych nie wiedzą o pandemii
(defensenews.com)
Maciej Hypś, Konflikty.pl
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS