Mercedes w ostatnich wyścigach regularnie ponosił porażkę w starciu z Maxem Verstappenem oraz Red Bullem. Ostatnie zwycięstwo utytułowany zespół odniósł podczas majowej rundy o GP Hiszpanii. Od tamtej pory tylko stajnia z Milton Keynes triumfowała w niedzielnych wyścigach.
Początkowo eksperci nie wiedzieli za bardzo, z czego wynika aż taka przewaga Red Bulla nad Mercedesem. Jednak w trakcie pierwszego weekendu na torze w Austrii okazało się, że stajnia z Brackley – w przeciwieństwie do swojego rywala – nie rozwija modelu W12. Ostatni szereg poprawek utytułowany zespół przywiózł na GP Emilii Romanii.
Co ciekawe, Toto Wolff przyznawał nawet, że nie zamierzają już ulepszać tego bolidu w dalszej części sezonu, gdyż skupiają się na przyszłorocznej rywalizacji. Natomiast po prośbach Lewisa Hamiltona – ostatecznie niemiecka ekipa zdecydowała się na wprowadzenie dużego pakietu aktualizacji podczas weekendu na Silvesrtone.
Ulepszenia zdały egzamin, ponieważ siedmiokrotny mistrz świata wygrał piątkowe kwalifikacje przed Verstappenem o 0,075 sekundy. Przewaga mogłaby być jeszcze większa, gdyby nie błąd Brytyjczyka na wyjściu z zakrętu numer 16 (Vale).
Zmiany nie są zauważalne gołym okiem, ale odgrywają znaczącą rolę w lepszym przepływie powietrza. Największe modyfikacje dotknęły sekcji bargeboardów oraz deflektorów, które zostały bardziej usztywnione.
Mercedes con nuevos direccionadores del pontón.
Mercedes upgrade on sidepod vanes and bargeboards. pic.twitter.com/jojMJUjK7m
? Albert Fabrega (@AlbertFabrega) July 15, 2021
También novedades en la zona del boomerang de los bargeboards.
Also updates on the bargeboards. pic.twitter.com/ttLbojSdkt
? Albert Fabrega (@AlbertFabrega) July 15, 2021
Mercedes przywiózł także dwie wersje podłogi – jedną falistą, drugą niefalistą. Co więcej, zdaniem La Gazzetta dello Sport, zaktualizowane zostało również przednie skrzydło oraz dyfuzor.
También nuevo suelo para Mercedes sin forma ondulada yahora con 2 labios.
Also new floor for Mercedes with no rippled edge and now with 2 deflectors. pic.twitter.com/EfT3WGo0ca
? Albert Fabrega (@AlbertFabrega) July 15, 2021
Mercedes ha modificado el perfil ondulado y ha a?adido 8 deflectores en la zona central del fondo plano.
Mercedes has revised the rippled floor edge and added 8 fins on the central area of the new floor. pic.twitter.com/XjEwXUwS99
? Albert Fabrega (@AlbertFabrega) July 16, 2021
Co ciekawe, kierowcy Mercedesa podczas piątkowej czasówki jeździli z identycznymi konfiguracjami tylnego skrzydła, natomiast z jedną bardzo ważną różnicą. Tzw. “klapa Gurneya” znajdowała się w bolidzie Valtteriego Bottasa, a w Hamiltona już nie.
Alla fine, entrambi i piloti Mercedes hanno optato per l’opzione pi? scarica, tra l’altro senza T-Wing. Da segnalare, per?, che sull’ala posteriore di Bottas ? presente il gurney flap, su quella di Hamilton no #BritishGP https://t.co/zChk6Yp69z pic.twitter.com/j1nNYEu3aI
? Gianluca D’Alessandro (@Gianludale27) July 16, 2021
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS