Ferrari chciało powetować sobie niepowodzenia z pierwszej części sezonu po przerwie wakacyjnej, ale w Belgii musiało zmierzyć z się z brutalną rzeczywistością. Red Bull w każdych warunkach wyraźnie górował nad Włochami. Prędkości maksymalne, prędkości w zakrętach, degradacja opon – z tym wszystkim byki radziły sobie o niebo lepiej.
Biorąc pod uwagę małą liczbę poprawek, jaką przywieziono na ardeński obiekt, dla wielu ekspertów stało się jasne, że Scuderia albo kompletnie nie trafiła z ustawieniami maszyny, albo dopadły ją skutki wprowadzenia słynnej już dyrektywy technicznej, która miała ograniczyć zjawisko porposingu oraz sztuczki z podłogą. O dziwo zaczęła ona obowiązywać właśnie od weekendu na Spa i Ferrari od razu miało spore problemy. Carlos Sainz ledwo bowiem obronił podium przed George’em Russellem.
Jednakże – podobnie jak w przypadku przedstawicieli Red Bulla – Mattia Binotto całkowicie zaprzeczył plotkom, że wytyczne FIA miały wpływ na osiągi F1-75:
“Na pewno tak nie jest. Nie mam pojęcia, jak wpłynęło to na inne ekipy, ale jeśli chodzi o Ferrari, ma to naprawdę znikomy wpływ. To nie jest odpowiedź na dzisiejszy deficyt po stronie osiągów. To tor, na którym liczy się ogólna wydajność zarówno w kwestii aerodynamiki, jak i jednostki napędowej. I moim zdaniem Red Bulle mają pod tym względem po prostu lepszy pakiet”, oznajmił szef Ferrari przed kamerami Sky Sports.
“Poza tym lepiej radzili sobie z degradację ogumienia. Nie miało to nic wspólnego z podłogą. Musimy przeanalizować inne czynniki, aby poprawić tę sytuację. Dzisiaj natomiast Red Bulle były po prostu od nas mocniejsze.”
Zwyżka formy Red Bulla powinna być jednak o tyle niepokojąca dla Ferrari, jeśli weźmie się pod uwagę doniesienia o zapowiadanych ulepszeniach do RB18 – w tym lżejszego podwozia, które ma pojawić się w Singapurze. Binotto nie po raz pierwszy jest bardzo podejrzliwy wobec tych poprawek.
Stajnia z Milton Keynes agresywnie bowiem rozwija swoją konstrukcję do początku sezonu, a przecież zespoły muszą działać w ramach określonej granicy budżetowej. W związku z tym włosko-szwajcarski inżynier ponownie zwrócił uwagę na nie do końca odpowiednie sposoby jej weryfikacji:
“Nigdy nie mogliśmy zbudować lżejszego podwozia – ani żadnego innego – w trakcie sezonu. Budżet po prostu na to nie pozwala. Byłbym naprawdę zaskoczony, gdyby inne zespoły mogły to robić”, dodał Binotto, cytowany przez Auto Motor und Sport.
“Należy sobie zatem zadać pytanie, czy takie monitorowanie tego jest wystarczające. Niestety, niewiele osób w FIA zwraca na to uwagę. Musi się to poprawić pod kątem przyszłości. Byłoby naprawdę źle, gdyby o mistrzostwach decydowały przepisy finansowe.”
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS