Opracowane warianty przyszłej obwodnicy A50 budzą coraz większe emocje wśród mieszkańców. Trasa ma przebiegać m.in. przez rezerwaty, Mazowiecki Park Krajobrazowy i niektóre miejscowości w gminach: Otwock, Karczew, Celestynów, Wiązowna i Kołbiel.
AGNIESZKA JASKULSKA
Jeden wariant autostrady zakłada przecięcie parku krajobrazowego w okolicy bunkrów na Dąbrowieckiej Górze, drugi rozcina piękne tereny koło Ponurzycy.
Prace koncepcyjne nad obwodnicą Warszawy A50 już się rozpoczęły. Inwestycja o długości ponad 100 km razem z drogą ekspresową S10 do Płocka i Torunia ma powstać w ciągu 10 lat (do 2029 r.) i kosztować ponad 20 mld zł. Dzięki drogowemu ringowi wokół Warszawy stolica ma odetchnąć od tranzytu.
Teraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przedstawiła cztery warianty autostradowej obwodnicy Warszawy (a dla każdego korytarz o szerokości pięciu kilometrów). Dwie proponowane trasy obwodnicy zlokalizowane są niedaleko tranzytowej drogi krajowej nr 50 i przebiegają przez gminy: Otwock, Karczew, Celestynów, Wiązowna i Kołbiel.
Proponowane przez drogowców trasy budzą coraz większe emocje wśród mieszkańców, przebiegają bowiem m.in. przez małe tereny rezerwatów czy Mazowieckiego Parku Krajobrazowego. Jeden z wariantów został zaplanowany przez środek kompleksu leśnego ciągnącego się między Otwockiem a Celestynowem, niedaleko bunkrów na Dąbrowieckiej Górze, a także bagna Całowanie. Mieszkańcy gmin: Karczew, Wiązowna, Celestynów i Kołbiel zaczynają o tym głośno mówić i protestować. – Jedna z proponowanych tras obwodnicy ma przechodzić przez środek wsi Glinki. W podobnej sytuacji są też Sobiekursk i Piotrowice – irytują się mieszkańcy gm. Karczew i proszą samorząd o podjęcie kroków, mających zapobiec podziałowi tych miejscowości. W podobnej sytuacji jest również Malcanów w gm. Wiązowna czy Tabor w gm. Celestynów. Natomiast w gm. Kołbiel trasa miałaby przebiegać w poliżu małej miejscowości Gadka.
Mieszkańcy szukają wsparcia w samorządach i przypominają im, że jest mało czasu na działanie, bo uwagi do dokumentu można składać tylko do 10 marca. Z kolei samorządy obiecały interweniować w tej sprawie, ale jednocześnie zachęcają mieszkańców do udziału w konsultacjach społecznych, które rozpoczęły się w połowie lutego (prowadzi je spółka Centralny Port Komunikacyjny).
Interwencję w sprawie planowanych tras obwodnicy zapowiada m.in. prezydent Otwocka Jarosław Margielski. – Na spotkaniu z kierownictwem Narodowego Centrum Badań Jądrowych w Otwocku-Świerku rozmawialiśmy również na ten temat. Zgodnie ustaliliśmy, że proponowane warianty przebiegające w pobliżu Otwocka są nie do zaakceptowania. I to nie tylko ze względu na walory przyrodnicze naszej okolicy – mówi w rozmowie z „Linią” prezydent Otwocka.
– W NCBJ będzie realizowany unikalny projekt PolFEL,w ramach którego będzie budowany pierwszy polski laser na swobodnych elektronach. Konsorcjum ośmiu ośrodków naukowych uzyskało na ten cel dofinansowanie w wysokości blisko 120 mln zł. Proponowany przez drogowców przebieg obwodnicy kolidowałby z planowaną rozbudową NCBJ i negatywnie wpłynął na realizację projektu naukowego. Dlatego ze względu na interes mieszkańców, dobro przyrody i rozwój NCBJ będziemy interweniować w tej sprawie i negatywnie odnosić się dozaproponowanych wariantów przebiegu obwodnicy – zapowiada prezydent Margielski.
Swoje uwagi mieszkańcy i samorządy mogą składać do 10 marca (zwłaszcza do załącznika „Atlas map przebiegów korytarzy drogowych – arkusz 6“) za pomocą formularza online, wysłanego listem poleconym lub osobiście (szczegóły w ramce). – Projektowany dokument „Strategiczne studium lokalizacyjne inwestycji”, który przedkładamy mieszkańcom, jest efektem pierwszego etapu prac planistycznych – informuje Centralny Port Komunikacyjny. Spółka podkreśla, że te prace mają na celu określenie ram realizacji przedsięwzięć służących przebudowie i rozbudowie układu komunikacyjnego w kraju z uwzględnieniem inwestycji kolejowych i drogowych. Dlatego proponowane są cztery warianty, które po konsultacjach społecznych ulegną zmianie. – Opracowywany dokument będzie stanowił podstawę dalszych prac studialno-projektowych zmierzających do realizacji budowy Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej – zapewnia Centralny Port Komunikacyjny.
Uwaga: krótki termin!
Mieszkańcy i samorządy mogą zgłaszać swoje uwagi do projektu Strategicznego studium lokalizacyjnego inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego tylko do 10 marca! Uwagi lub wnioski można składać w następujący sposób:
- za pośrednictwem formularza online, znajdującego się na stronie internetowej: http://www.cpk.pl,
- w wersji papierowej – pobrać ze strony http://www.cpk.pl, wydrukować i przesłać wypełniony formularz na adres (Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o., Al. Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa, z dopiskiem „Konsultacje SSL”) lub pod tym samym adresem składając formularz bezpośrednio w miejscu udostępniania dokumentu w dni robocze w godz. 9-15. Wszelkie informacje i formularz zgłoszeniowy znajdziesz na stronie: konsultacje.cpk.pl.
Kalendarium planowanej inwestycji:
- 2019/2020 r. – pozyskanie finansowania na prace przygotowawcze,
zatwierdzenie programu inwestycyjnego, ogłoszenie przetargu na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji oraz pozyskaniem decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych, - 2020-2024 r. – wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami Koncepcji Programowej,
- 2023 r. – uzyskanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych
(wskazanie wariantu do realizacji), - 2024-2028 r. – badania archeologiczne,
- 2025 r. – przetarg na projekt i roboty budowlane,
- 2026-2029 r. – projektowanie i roboty budowlane.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS