Grudzień był bardzo aktywny w Tuluzie, Airbus wydawał klientom niemal po 3 samoloty dziennie i według kilku źródeł osiągnął w całym roku liczbę 607 samolotów. Ostateczny wynik, po zakończeniu audytu, może wynieść 610-615 sztuk — twierdzi „La Tribune”. Bloomberg podał liczbę 610, Reuter stwierdził, że jest to ponad 600. Po dobrym I półroczu, gdy klienci odebrali 300 sztuk (wobec niecałych 200 rok wcześniej), prezes Guillaume Faury podwyższył roczny plan dostaw do 600 maszyn z wcześniejszego poziomu 588, podobnie jak w 2020 r.
Nie jest też znana ostateczna proporcja poszczególnych modeli, ale ogromną większość stanowiły samoloty wąskokadłubowe z rodziny A320neo. Po 11 miesiącach było ich niemal 90 proc. z dostarczonych 518 sztuk, w tym 225 A320neo i 167 A321neo. W segmencie samolotów szerokokadłubowych było ok. 40 A350 i mniej niż 20 A330.
Boeing zwiększył ponad dwukrotnie wielkość swych dostaw wobec 2020 r. Uziemienie MAX-ów na świecie sprawiło, że w 2020 r. wydał tylko 157 sztuk, w 2021 r. powinno ich być ok. 350, bo po 11 miesiącach koncern dostarczył 302. W dalszym ciągu nie przekazuje klientom B787 Dreamliner z powodu różnych problemów konstrukcyjnych. Segment szerokokadłubowy reprezentowały tylko B767, klienci dostali 30 sztuk w wersji cargo i latające cysterny dla wojska.
Amerykanie wypadli … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS