Jak podaje Defense News, Airbus opracował patch do oprogramowania sterującego sztywnym wysięgnikiem tankującym latającej cysterny A330 MRTT. Jest to reakcja na problemy z tankowaniem samolotów bojowych rodziny Boeing F-15 Eagle.
Problemy wyszły na jaw podczas prób z amerykańskimi F-15 w 2015 roku, ale głównymi beneficjentami poprawek będą wojska lotnicze Korei Południowej i Singapuru. Seul zamówił w 2015 roku cztery A330 MRTT (pierwszą maszynę dostarczono w styczniu), Singapur zaś – sześć. Oba kraje mają też duże floty F-15: odpowiednio pięćdziesiąt dziewięć i czterdzieści.
Nową wersję oprogramowania, oznaczoną Update III Loop 6.1, certyfikowano w ubiegłym roku, po próbach z udziałem F-15 należącego do nieujawnionego kraju. Informacja ta pozwala sądzić, iż owym krajem był Singapur, który wyjątkowo starannie chroni swoje tajemnice wojskowe.
Kontakt między wysięgnikiem tankującym a odbierakiem paliwa w F-15 był utrudniony ze względu na asymetryczne położenie tego drugiego. Pociągało to za sobą niepożądane efekty aerodynamiczne, niewystępujące podczas tankowania innych samolotów, w których odbierak umieszczony jest w osi symetrii płatowca.
Co ciekawe, na upgrade do wersji Loop 6.1 zdecydował się także RAAF, używający MRTT pod oznaczeniem KC-30A. Australijczykom zależy na możliwości ścisłej współpracy z samolotami zarówno singapurskimi, jak i japońskimi.
Zobacz też: Singapur używa AH-64 w roli myśliwców przechwytujących
(defensenews.com)
materiały prasowe Airbusa
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS