Alonso ruszał do rywalizacji na ulicach Monte Carlo z siódmego pola i taką też pozycję zajmował po restarcie. Czerwoną flagę wywołał duży wypadek Micka Schumachera.
Dwukrotny mistrz świata podczas drugiej wizyty u mechaników zabrał pośrednią mieszankę slicków. Te miały wytrzymać ponad trzydzieści okrążeń. Początkowo tempo Hiszpana było bardzo słabe i znajdujący się przed nim Lando Norris zyskiwał w krótkim czasie kolejne sekundy. Bezpośrednio za Alonso jechał Hamilton, coraz bardziej sfrustrowany i tempem rywala, i niemożnością jego wyprzedzenia.
Zespół Alpine przyznał, że A522 spisywał się bez zarzutu, a Alonso ujawnił, że wyliczenia dotyczące opon sprawiły, iż musiał je on oszczędzać w pierwszej fazie długiego stintu. 40-latek podkręcił tempo dopiero kwadrans przed końcem rywalizacji i wykręcił najszybsze okrążenie w wyścigu.
– Sądzę, że żywotność opon nie pozwoliłaby ukończyć wyścigu, ponieważ zostały 33 okrążenia – powiedział Alonso. – To trochę jak sprint. Mogliśmy ponownie założyć twarde lub postawić na pośrednie. Wzięliśmy pośrednie, ale szacunkowa trwałość była poniżej 33 okrążeń.
– Nie wiedzieliśmy więc czy ukończymy wyścig. Przez piętnaście okrążeń zarządzałem oponami, a przez kolejne piętnaście cisnąłem, kiedy powiedzieli mi, że Esteban [Ocon] ma karę.
Na wieść o frustracji Hamiltona, Alonso odparł tylko: – Nie mój problem.
Siódme miejsce w Grand Prix Monako to dla Hiszpana z Alpine najlepszy tegoroczny wynik.
akcje
komentarze
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS