– Byłam ostatnio na spacerze w okolicach dworca PKP. Perony i tunel już dawno są gotowe, a wciąż trudno się do nich dostać. Główne wejście jest dopiero w budowie, i wygląda, jakby od dłuższego czasu nic się tam nie działo. Nie działają także zamontowane schody ruchome. Kiedy wreszcie będziemy mieć piękny dworzec gotowy już w całości? – pyta mieszkanka Rzeszowa.
Fot. Patryk Ogorzałek / Agencja Gazeta
Faktycznie: o ile poszczególne perony były oddawane do użytku zgodnie z planem, tak budowa wejścia głównego przeciąga się. Zgodnie z tym, co wcześniej zapowiadały PKP, cała stacja miała być gotowa na przełomie sierpnia i września br. Tymczasem do zrobienia pozostało całkiem sporo. Zarys wejścia głównego jest co prawda gotowy (odtworzono nawet charakterystyczny dach – “harmonijkę”), ale plac przed nim wciąż jest rozkopany. Teren jest ogrodzony, a na perony można dostać się wąskim przejściem obok budynku dworca. Albo przez sam budynek. Wciąż nieczynne są także cztery pary schodów ruchomych i cztery windy, które zostały zamontowane we wrześniu.
PKP: W listopadzie całość będzie gotowa
Pytamy w PKP, co jeszcze pozostało do ukończenia.
– Na stacji Rzeszów Główny trwają prace wykończeniowe, m.in. przy zadaszeniu nad głównym wejściem do tunelu oraz roboty porządkowe – wylicza Dorota Szalacha z biura prasowego PKP PLK. Tłumaczy przy tym, dlaczego windy i schody ruchome wciąż nie działają: – Oddanie wszystkich urządzeń do eksploatacji, w tym wind i schodów ruchomych muszą poprzedzić także specjalne testy i odbiory techniczne. Obecnie trwają procedury odbiorowe z udziałem przedstawicieli Urzędu Dozoru Technicznego oraz Transportowego Dozoru Technicznego. Po zakończeniu tych odbiorów, windy oraz schody ruchome zostaną oddane podróżnym do użytkowania – wyjaśnia Dorota Szalacha. Koleje zakładają, że nastąpi to jeszcze w listopadzie.
Prawie koniec gigantycznej inwestycji za ponad 200 milionów złotych
Wejście główne, windy i ruchome schody to ostatnie elementy wielkiego remontu stacji Rzeszów Główny. W sierpniu oddany do użytku został trzeci peron. Odjeżdżają z niego pociągi jadące m.in. w kierunku Tarnowa i Krakowa oraz Tarnobrzega i Lublina, a także składy kursujące do i z Przemyśla.
Ostatni peron, podobnie jak dwa pozostałe, jest wyższy i ułatwia wsiadanie do pociągów. Wszystkie trzy perony wyposażone są w zadaszone wiaty i ławki. Przygotowano dla podróżnych także ponad 100 tablic informacyjnych, które pomagają w orientacji na stacji. Komfort i bezpieczeństwo w poruszaniu się osób niewidomych i słabowidzących zapewnia system ścieżek naprowadzających oraz oznaczeń.
Również w sierpniu otwarte zostało przejście podziemne o długości 140 metrów. Nowy obiekt zastąpił istniejącą kładkę nad torami. Podróżni zyskali lepszy dostęp do peronów, a mieszkańcy – dogodniejszą komunikację między osiedlem 1000-lecia a centrum Rzeszowa.
Inwestycja pochłonęła aż 205 milionów zł netto. W jej skład wchodziła także budowa przystanku Rzeszów Zachodni oraz remont wiaduktów nad al. Wyzwolenia i ul. Batorego.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS