Wybory prezydenckie 2020. S10 znowu w Programie Budowy Dróg Krajowych

Bydgoski poseł PiS Łukasz Schreiber, minister z Kancelarii Prezesa Rady Ministrów, w długi weekend poinformował, że zmieniony “Program Budowy Dróg Krajowych” jest gotowy do przyjęcia przez rząd. Dziś zjawił się w Emilianowie razem z ministrem Adamczykiem, żeby pochwalić się “działaniami podejmowanymi w ekspresowym tempie”. – To dla nas radosny dzień, bo podjęliśmy dezycję o finansowaniu tej newralgicznje drogi S10 między Bydgoszczą a Toruniem z budżetu państwa. To jest realizacja zamierzeń i planów rządu – mówił Schreiber, przewodniczący Komitetu Stałego Rady Ministrów, I dodał szybko: – Ale nie byłoby tego też bez prezydenta Andrzeja Dudy.

Zaproponował, że drogę nazwać Via Concordiae. – Miałaby być drogą zgody między Bydgoszczy, a Toruniem, ale żeby była potwierdzeniem że zgoda między panem prezydentem, zgoda między panem premierem, zgoda między rządem a panem prezydentem jest w stanie wygenerować tak dobre inwestycje dla polskiej infrastruktury. 

Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk mówił, że dało się zwiększyć limit funduszu na budowę dróg dzięki planowi Andrzeja Dudy. – Nasi poprzednicy nie mieli odwagi. Takiej odwagi, która towarzyszy premierowi Mateuszowi Morawieckiemu i prezydentowi Andrzejowi Dudzie – mówił.

Minister Adamczyk podał harmonogram prac, z którego wynika, że budowa mogłaby się rozpocząć w 2023 roku, a zakończyć w 2025.

Poseł Paweł Olszewski z Koalicji Obywatelskiej powtarza, że za rządów PO-PSL droga S10 nie tylko była w planie, ale miano ogłaszać przetarg na jej budowę i to właśnie przez PiS została wykreślona. – Gdyby była budowana zgodnie z tamtym harmonogramem, to w tym roku byłaby już otwierana – mówi.

Jesienią 2015 roku rzeczywiście droga S10 nie tylko była w Programie Budowy Dróg Krajowych, ale planowano ogłoszenie przetargu na koncepcję jej wykonania. Przewidywano, że zostanie ukończona w 2020 roku. Rząd Zjednoczonej Prawicy postanowił jednak wykreślić ją z Programu.