Alonso zasugerował, że specyficzna charakterystyka obecnej generacji samochodów może być przyczyną tego, że wyścigi przebiegają bez większych zakłóceń wymagających wyjazdu na tor samochodu bezpieczeństwa.
Obecnie jesteśmy świadkami sytuacji w której samochód bezpieczeństwa nie wyjeżdżał na tor przez dziewięć wyścigów z rzędu. Ostatni raz miało to miejsce między GP Węgier 2003, a GP Hiszpanii 2004.
Chociaż nie ma oczywistego wyjaśnienia, dlaczego od czasu GP Hiszpanii wyścigi były wolne od incydentów, Alonso zasugerował, że mogą mieć na to wpływ cechy współczesnych samochodów korzystających z efektu przyziemnego.
Hiszpan stwierdził, że obecne samochody są w rzeczywistości szybsze, gdy nie są prowadzone na granicy swoich możliwości i to może wyjaśniać, dlaczego liczba wypadków jest teraz mniejsza.
– Te samochody nie są łatwe w prowadzeniu, ale myślę, że problemem jest również wyciągnięcie z nich 100% możliwości – powiedział kierowca Aston Martina.
– Więc jeśli wykorzystujesz 90% możliwości, czasami jesteś szybszy, bo nie przekraczasz granic.
Alonso mówi, że realne osiągi obecnych samochodów ciężko ocenić, gdy ciągle trwa walka o docisk potrzebny już w kwalifikacjach.
– GP Azerbejdżanu było bardzo dobrym przykładem. Byłem na 15. miejscu w Q1, ale siedem minut później założyłem komplet nowych opon i byłem na 5. miejscu w Q2. Poprawiłem się o jakieś 1,1 sekundy, a jechałem tak samo.
– Hamowałem w tych samych punktach, a mimo to udało mi się poprawić o 1,1 sekundy. Niektórzy mieli odwrotną sytuację: byli bardzo szybcy w Q1 i wolni w Q2. Czasami nie znajdujemy wyjaśnień, dlaczego raz jesteśmy szybcy, a raz wolni.
– Jeśli zagłębimy się w szczegóły i nieograniczoną liczbę czujników, które mamy w samochodzie, możemy dostrzec małe różnice, kiedy samochód jest wolny. Ustawienia współczesnych samochodów posiadają wąskie okno możliwości zmian.
– Ponieważ wszyscy jedziemy na 90%, bo musimy dbać o opony, czy oszczędzać paliwo, nie dochodzi do kolizji i samochody bezpieczeństwa nie wyjeżdżają na tor.
– To trochę sprzeczne z instynktem kierowcy, który karze ci już w kwalifikacjach jechać na 110%, ale w przypadku tych samochodów czasem lepiej zachować margines – dodał.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS