rozwiń ›
Elektryk kontra auto spalinowe
Popularny mit mówi, że jazda elektrykiem nad morze trwa dwa dni, a do bagażnika warto wrzucić gry planszowe i krzyżówki – na wypadek wielogodzinnego ładowania. Podróżowanie elektrykiem w praktyce wygląda jednak zupełnie inaczej – nie sztuką jest dziś przejechać kilkaset kilometrów na jednym ładowaniu, czy szybko podładować się w trasie. Pod znakiem zapytania wciąż mogą jednak stać koszty takiej operacji. Sprawdziliśmy to na przykładzie typowego wakacyjnego kierunku. Jak w drodze z Warszawy do Gdańska sprawdził się Volkswagen ID.7 i ile kosztował taki przejazd?
Najnowsze, elektryczne auta potrafią ładować się z piorunującą mocą, bez zająknięcia przejeżdżają po kilkaset kilometrów na jednym ładowaniu i oferują komplet zalet, o których jeszcze 5-10 lat temu kierowcy EV mogli pomarzyć. Postęp dokonuje się w tej kwestii tak szybko, że dziś zamiast pytania “czy dojadę” warto postawić inne – “ile będzie to kosztować?”. Infrastruktura ładowania przy wielu kluczowych trasach w Polsce występuje już na tyle często, że samo dojechanie do miejsca docelowego nie będzie większym problemem. Oczywiście, bez ładowarki w miejscu docelowym (np. w hotelu lub na działce) o wygodzie nie ma mowy, ale także w tej kwestii zmiany zachodzą bardzo szybko. Żeby ustalić, czy elektryk faktycznie jest sposobem na wygodne i niedrogie podróżowanie, Volkswagen zaprosił nas do bezpośredniego porównania. W szranki stanęły w nim Volkswagen ID.7 i Cupra Ateca.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS