W czwartek Aston Martin ogłosił niezwykle ważną nowinę związaną z przyszłością Fernando Alonso. Hiszpan związał się z nim długoterminowym kontraktem, co oznacza jego starty w tym zespole po zmianie regulacji technicznych w 2026 roku i to wieku 45 lat.
W rozmowie z mediami zapytano o ten wątek samego kierowcę, zwracając uwagę na to, że rozmawiał z innymi ekipami odnośnie ewentualnych przenosin. Alonso chciał jednak pozostać w Silverstone i podpisał najdłuższy kontrakt w swojej karierze. Okazało się, że będzie on obowiązywać nawet po tym, jak zdecyduje się odejść na wyścigową emeryturę:
“Nie będę kłamać, że była to dla mnie ważna kwestia. Zaangażowanie się w roczny projekt nie miało dla mnie sensu. I nie chodzi też o to, że miałem jakieś inne, roczne oferty, ale już podczas pierwszych rozmów z Astonem jasno zakomunikowałem, że kuszącą częścią tego projektu jest to, co wspólnie budujemy”, powiedział Fernando, cytowany przez PlanetF1.
“Chodzi o nową fabrykę otwartą w zeszłym roku, nowy tunel aero, nowe przepisy na sezon 2026 i Hondę jako partnera. Dla mnie to był wręcz taki mus, by wejść z takimi rzeczami w nową erę regulacyjną. Było to bardzo ważne. Swoją rolę odegrało też to, że Aston zwiąże się z Hondą w 2026 roku, a Aramco to jeden z największych i najlepszych partnerów na świecie.”
“Mamy też niesamowicie utalentowane osoby po stronie technicznej, które działają w nowym tunelu aero i fabryce w Silverstone. Pojawiło się wiele czynników działających na to, że Aston zrobił się kuszącą opcją, jednakże nie chodzi też tylko o to. To w pewnym sensie projekt na całe życie. To najdłuższy kontrakt, jaki kiedykolwiek podpisałem w karierze. Dzięki temu będę związany z Astonem na wiele lat.”
“Zobaczymy jeszcze, w jakiej roli, a jest to związane z tym, ile jeszcze lat będę się ścigał. Potem wykorzystam te ponad 25 lat doświadczenia w F1 i 10-15 poza nią. Blisko 40 lat mojego doświadczenia w motorsporcie wykorzysta zespół, który dał mi taką możliwość w obecnym momencie kariery. Dla mnie jest to atrakcyjne i jestem niezwykle zmotywowany przed kolejnymi sezonami.”
Dwukrotny mistrz świata podkreślił przy tym, że jego etatowa jazda w królowej motorsportu wcale nie musi zakończyć się po sezonie 2026:
“Nie mam pojęcia, kiedy przestanę się ścigać. Jeżeli będę chciał nadal rywalizować, będę to robił. Związałem się taką umową, że mam jeździć w tym bolidzie, ale jeśli zakończę to nieco wcześniej niż jest to w niej określone, będę pełnił inną rolę [w tym teamie].”
Oczywiście tak długie zobowiązanie Alonso z Astonem oznacza inny ciekawy smaczek, a mianowicie powrót do współpracy z Hondą. Z japońskim producentem miał natomiast trochę na pieńku za czasów jazdy w McLarenie, co doprowadziło nawet do tego, że odmówił on wspierania go w Indy 500. Wszystko oczywiście przez chwytliwy komunikat o silniku GP2.
Hiszpan oczyścił jednak swoje relacje z Japończykami i jest teraz mocno podekscytowany wspólną pracą z nimi. Podkreślił również znaczenie firmy Aramco, która będzie odpowiadać za przygotowania zrównoważonych paliw na sezon 2026:
“Widziałem się z nimi nawet nie na Suzuce, a kilka miesięcy temu. Uwielbiam Japonię i to, co tam się dzieje. Tamtejszy poziom dyscypliny oraz zaangażowania jest na innym poziomie, a to ma wpływ na Hondę. Współpracowałem także z Toyotą w długodystansowych mistrzostwach świata i bardzo dobrze znam ten rodzaj dyscypliny.”
“Jeśli chodzi o 2026 rok, wchodzimy w nieznane pod względem przepisów. Kierując się jednak przeczuciem przy podejmowaniu decyzji, wybrałbym nasz projekt i jednostkę napędową. Teraz przecież dominują w tym sporcie, mając mocny motor w Red Bullu i AlphaTauri [Visie RB]. Dzięki nowym paliwom i regulacjom będą mieli wszystkie narzędzia do odniesienia sukcesu.”
“Honda to też producent, który zanotował sporo osiągnięć w F1, ale nie tylko w niej. W świecie motorsportu to firma, jaką zawsze darzyłem szacunkiem. Oczywiście nie sprawdziła się ona u nas w McLarenie, gdy weszła do tego sportu. Później natomiast poradzili sobie ze wszystkimi trudnościami i aktualnie dominują. Od paru lat pozostają mistrzami świata.”
“Będą mieli zatem, na czym bazować pod katem sezonu 2026. Odwiedzałem Sakurę [siedzibę Hondy] w latach 2014-2016 i chociaż teraz jeszcze tego nie uczyniłem, wiem, że są tam naprawdę zmotywowani. Dodając do tego zrównoważone paliwa, jakie pojawią się w sporcie, jest to coś, co chciałbym sprawdzić. Mamy także świetne partnerstwo z Aramco.”
“To sytuacja win-win dla każdej ze stron. Mam wiele szacunku do japońskiej kultury. Właśnie stamtąd wróciliśmy, zawsze przygotowuję specjalny kask na tamtejszą rundę i mam tatuaż samuraja na plecach. Sporo jest zatem powiązań z Japonią. Po doświadczeniach z McLaren-Hondą i IndyCar w atrakcyjnym 2026 roku znów będziemy mogli wspólnie pracować. To dla mnie prawdziwa przyjemność.”
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS