Nowa Lancia Ypsilon. Elektryczny model uratuje legendarną markę?

Po latach przerwy Lancia znów wraca na języki – w święto zakochanych zadebiutowała nowa generacja kompaktowego hatchbacka. Trzeba przyznać, że Włosi spisali się na “piątkę”, bowiem nowa Lancia Ypsilon wygląda jak żaden inny “mieszczuch”. Uwagę przykuwa elegancki granatowy lakier, LED-owe pasy zdobiące pas przedni i idealnie okrągłe światła tylne z kierunkowskazami w kształcie litery “Y”. Jeśli po pierwszych zdjęciach macie wrażenie, że coś wam to przypomina, przyjrzyjcie się dokładnie linii bocznej. Poznajecie?

Nie jest tajemnicą, że nowa Lancia Ypsilon korzysta z tej samej płyty podłogowej, co Opel Corsa czy Peugeot 208. Na tle koncernowych “bliźniaków” włoska propozycja najbardziej przykuwa wzrok. Status zobowiązuje – Lancia to marka, która w hierarchii koncernu Stellantis, obok DS Automobiles i Alfy Romeo, ma ambicję plasować się w gronie marek premium.

W kabinie nowego modelu jest naprawdę luksusowo. Zainstalowano dwa duże ekrany, panel klimatyzacji sterowany klasycznymi przyciskami, po środku rozpościera się szeroki tunel z miejscami na napoje oraz lewitującą wyspą, na której pasażerowie naładują bezprzewodowo swoje urządzenia. Materiały wykończeniowe prezentują się bardzo dobrze.

Nowa Lancia Ypsilon debiutuje w pełni elektrycznej wersji, w której przednią oś napędza motor o mocy 156 KM i 260 Nm momentu obrotowego. Samochód jest wyposażony w litowo-jonowy akumulator o pojemności 54 kWh. Zgodnie z tym, co zapewnia producent, Ypsilon pokona na jednym ładowaniu do 403 km (wg WLTP). Baterię naładujemy z maksymalną mocą 100 kW od 20 do 80 proc. w ok. 25 minut.

Czy doczekamy się wersji spalinowej z benzynowym silnikiem 1.2 o mocy 100 KM? Jeśli Lancia Ypsilon odniesie sukces na europejskim rynku, jest to wielce pr … czytaj dalej