Od 11 stycznia wzrosną ceny biletów na pociągi PKP Intercity. Zmiany mają wynikać z “wyższych cen energii elektrycznej oraz do oferty cenowej konkurencji”.
Ceny biletów jednorazowych wzrosną o ok. 18 proc. Najmocniej podrożeje bilet w klasie EIP (Express Intercity Premium) bo o 17,8 proc. Za przejazd pociągiem EIC (Express Intercity) zapłacimy więcej o 17,4 proc. Z kolei bilet na najtańsze linie – TLC oraz IC – zdrożeją o 11,8 proc.
Podwyżki cen biletów. Matysiak: Żądamy rezygnacji
We wtorek Lewica wezwała władze spółki do rezygnacji z planowanych podwyżek cen biletów. Na zorganizowanej pod Sejmem konferencji prasowej poseł Agnieszka Dziemianowicz-Bąk i poseł Paulina Matysiak przekonywały jednocześnie, że sektor kolei państwowych należy objąć dopłatami z finansowanego przez podatników budżetu państwa.
Matysiak jest w Sejmie przewodniczącą zespołu ds. walki z wykluczeniem transportowym. Polityk podkreśliła, że mamy do czynienia z najwyższą podwyżką w historii spółki. Będą one dotyczyć zarówno pociągów typu ekspress czy Pendolino, jak i tych standardowych.
“Taniej znaleźć połączenie lotnicze”
– Na trasie z Warszawy do Gdańska, czy z Warszawy do Krakowa pociągiem Pendolino bilet będzie w kwocie 200 zł. Jeszcze więcej zapłacimy na trasie Kraków-Gdańsk. Tam w drugiej klasie bilet będzie kosztował 264 zł, a w pierwszej 400 zł. To są bardzo duże podwyżki. Polaków nie będzie stać na tanie, szybkie podróżowanie. Wygodnej będzie znaleźć samolot, czy wyciągnąć auto z garażu – powiedziała parlamentarzystka Lewicy.
Matysiak przekazała, że po sprawdzeniu cen na trasie Warszawa-Gdańsk okazało się, że “taniej znaleźć połączenie lotnicze między Krakowem a Gdańskiem, niż kupić bilet w dobrej cenie”.
Lewica: Potrzebne dopłaty
Poseł Dziemianowicz-Bąk zwróciła uwagę na to, że podwyżki uderzą w ludzi, którzy codziennie dojeżdżają koleją do pracy czy szkoły. – To jest ostatnia chwila, aby uratować polskie rodziny przed kolejnym ciosem w ich portfele. (…) Lewica domaga się rezygnacji z tych podwyżek – powiedziała polityk.
– Kolejnym naszym postulatem jest objęcie tak strategicznego sektora jak transport publiczny dopłatami, którymi w tej chwili objęci są klienci indywidualni. Transport publiczny to krwioobieg – dodała Dziemianowicz-Bąk.
Czytaj też:
Żądali segregacji covidowej. Po wyborach chcą “gwarantować sprawiedliwość”
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS